पोर्शे ने एक और विशेष 911 को जीवंत किया है। यह 911 GT3 R रेन्सपोर्ट है, जिसमें 620 एसीवी की एक जंगली शेर है और जिनकी 77 इकाइयां उत्पादन करने के लिए सार्कलेशन और प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए मान्यता नहीं है: इन्हें केवल संग्रहकर्ताओं और ब्रांड के शौकिनों के लिए ही सर्किट में चला सकते हैं!
इस सीमित उत्पादन वाले खेलकूद के गाड़ी को प्रतियोगिता के 911 GT3 R से प्रेरित किया गया था, जिसमें 6 सिलेंडर विपरीत 4.2 लीटर क्षमता के प्राकृतिक इंजन को वारियर किया गया है, जिसकी शक्ति 620 एसीवी (मूल मॉडल में 565 एसीवी, प्रतियोगिता के नियमों द्वारा प्रतिबंधित किया गया) है, जो एक वायवीय मैकेनिक के लिए संदर्भात्मक मात्रा है।
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इस पानी से ठंडा और सीधे इंजेक्शन वाला इंजन सामान्य गैसोलीन के अलावा सिंथेटिक ईंधन का उपयोग करने के लिए बनाया गया था। इसमें विशेष पिस्टन और कैमशाफ्ट हैं और संपीड़न अनुपात अधिक है, जो 9400 आरपीएम के लिए रेड लाइन को ऊंचा करने की अनुमति देता है। ट्रैक्शन पीछे की ओर है और शक्ति स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से 6 स्पीड सीक्वेंशियल गियरबॉक्स से प्राप्त होती है।
शास्त्रीय नई पीढ़ी के ऊपर डबल ओवरलैप्स सलूशन के ऊपर डबल ट्रायंगल फ्रंट एक्सल और बैक में एक मल्टीआर्म आर्किटेक्चर का उपयोग किया गया है। KW के प्रतियोगिता अवशेषक पांच स्तरों के समायोजन की अनुमति देते हैं।
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911 GT3 R केवल फ्रंट बोनट और रूफ बचे हैं, बाकी कार के तत्व मूल हैं। फ्रंट में अतिरिक्त हवा के द्वारा व्याप्त है और प्रतियोगिता में उपयोग की जाने वाली कई एयरोडायनामिक समाधानों को ध्यान में रखा गया है। आपको खोजने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आपको यहां नहीं मिलेगा: 911 GT3 R rennsport में रियरव्यू मिरर्स नहीं हैं, इसे तीन कैमरों द्वारा बदल दिया गया है जिनका चित्र हैबिटेक में प्रोजेक्ट होगा।
पीछे की दृष्टि में ऑटोमोटिव सेक्टर की रानी विंग द्वारा व्याप्त होती है! यह बड़े आकार का अतिरिक्त अंग है जो उच्च गति पर आवश्यक एयरोडायनामिक लोड (डाउनफोर्स) उत्पन्न करने के लिए निर्धारक होता है, जो 1978 में डेटोना 24 घंटे के पोर्श 935/77 की सातवीं जीरो जीत को याद दिलाता है। इसके अलावा, पोर्शे के लेटरिंग को जलाकर एलईडी में पतली पट्टियों से मिलकर बनी रोशनी की सेक्शन व्यापक पट्टी को चरित्रित करती है।
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इसके अलावा, पोर्शे ने बताया है कि एक विशेष निकास जो दो मध्य में रखे गए हैं, जो ट्रैक लिमिट वाले पिस्ते पर ध्वनि परिमाण की सीमा के साथ खोला जा सकता है या ध्वनि रोककर और कैटलिस्ट उपयोग के लिए है। इसके अलावा, विस्तृत और खुली पिछली बम्पर की निचली खंड जाल और पैनलों की आवश्यकता नहीं होती है, जो पोर्शे 911 GT3 R rennsport को 1240 किलोग्राम का वजन प्रस्तुत करने में मदद करता है – अर्थात इसकी भार/शक्ति अनुपात बहुत शानदार 2 किलोग्राम/सीसी है!
प्रोफ़ाइल के लिए, इस मॉडल के लिए विशेष बनाए गए 18” व्हील्स को हाइलाइट करें, जो इसके लिए विशेष रूप से बनाए गए मिशेलिन टायर्स को छिपा रहते हैं, जो एपी के एल्युमिनियम मोनोब्लॉक तत्वों और टाइटेनियम सपोर्ट प्लेट्स वाले प्रतिस्थापना ब्रेक सिस्टम को छिपा रहते हैं।
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इस Porsche 911 GT3 R rennsport के आंतरिक भाग को पूरी तरह से प्रतियोगिता के लिए विचार किया गया है, जिसमें एक स्पोर्टी चक्कर और एक डिजिटल इंस्ट्रुमेंट पैनल शामिल हैं, जिनके साथ दो छोटे स्क्रीन भी हैं जो साइड रियरव्यू मिरर की जगह पर रखे गए कैमरों की छवियों को प्रतिबिंबित करते हैं।
कीमत क्या है? कीमत संकल्प की अनन्यता को अच्छी तरह से प्रतिबिंबित करती है, पोर्श के द्वारा €951,000 का एक मूल्य निर्धारित किया जाता है जिसमें कर जोड़ने के लिए होने चाहिए, इसलिए 911 GT3 R rennsport की कीमत एक करोड़ यूरो के पास होनी चाहिए… एक सपना!