वर्तमान अध्यक्ष और पूर्व कार्यकारी निदेशक अकियो टोयोडा ने उद्योग के बहुत से लोगों द्वारा केवल 100% इलेक्ट्रिक मॉडल के माध्यम से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए चलने के बारे में कई संदेह प्रकट किए हैं।
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टोयोडा जो सीओ2 की उत्सर्जन को कम करने और कार्बन न्यूट्रलिटी को प्राप्त करने के लिए कई माध्यमों में चलने की बात करते हैं, ने खुद को इलेक्ट्रिक मॉडलों की मांग में कमी का कारण बताया है, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में।
“वॉल स्ट्रीट जर्नल” के उद्धरण के अनुसार, टोयोडा ने स्पष्ट किया है कि “दुनिया में कार्बन न्यूट्रलिटी को प्राप्त करने के लिए कई रास्ते हैं”। इस प्रतिक्रिया का उद्भव इस समय हुआ है जब वैश्विक स्तर पर अर्थव्यवस्था की मंदी, उच्च ब्याज दरें और 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की महंगाई के कारण बैटरी संचालित इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में कमी के कारण, तेस्ला, फ़ोर्ड और जनरल मोटर्स जैसी उत्पादन कंपनियों के तीसरे तिमाही के वित्तीय परिणामों को ध्यान में रखते हुए।
अर्थव्यवस्था के धीमे होने के साथ-साथ, यूएस ने बढ़ते हाइब्रिड गाड़ियों की बिक्री की सूचना दी है, जिसके कारण निर्माताओं ने अपने हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों के प्रचार को मजबूत किया है।
इस प्रकार, अकियो टोयोडा ने याद दिलाया है कि अधिनियम द्वारा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर बदलाव लाना सही मार्ग नहीं है। “मैं वही बात कहना जारी रखूंगा जो मेरी अनुभूति है। किसी को ऑटो उद्योग को यह संदेश देना चाहिए कि यदि विनियमों को आदर्शों पर आधारित बनाया जाता है, तो सामान्य उपयोगकर्ताओं को ही संघर्ष करना पड़ेगा।”
यूवाईएसएस टोयोडा के संदर्भ में विद्यमान आप्रवंधन की ओर एक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए संदेह के बावजूद, सच्चाई यह है कि टोयोटा ने हाल ही में 2026 तक 10 नए इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरुआत की घोषणा की है, और हाल ही में टोक्यो सलॉन (जापान मोबिलिटी शो 2023) में कुछ प्रोटोटाइप्स को पेश किया है जो भविष्य के बैटरी इलेक्ट्रिक मॉडल की पूर्वानुमान करते हैं, जिनमें से एक है लैंड क्रूजर से, और एक स्पोर्ट्स एफटी-एसई जिसे गजू रेसिंग द्वारा तैयार किया गया है।