चाहे वाहन में हो या अन्य क्षेत्रों में, सौंदर्यिकता हमेशा सबसे विवादास्पद और अवस्थात्मक पहलुओं में से एक होती है, जो कभी-कभी वास्तविक (अच्छे) आधारित नहीं होती है। और जो एक व्यक्ति के लिए सुंदर है, वह दूसरे के लिए… असहनीय है! पसंद है या नहीं पसंद है: अंतिम बात!
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वाहन विश्व के पिछले कुछ वर्षों की ओर देखते हुए, कई उदाहरण हैं जो उबलते हैं जो या तो ‘बदसूरत’ या ‘अजीब’ लेबल प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन यह निश्चित है कि ये मॉडल किसी को भी उदासीन नहीं छोड़ते। हमने उन घटनाओं और रोचक तथ्यों को इकट्ठा किया है जो उद्योग को चौंका देने वाले हैं, कुछ ऐसे जो इतिहास में बने रह गए हैं, और कुछ ऐसे जिन्हें केवल… कास्टिंग की गलतियों के रूप में याद किया जाता है!
फियाट मल्टीप्ला
1998 में, फियाट ने मल्टीप्ला को लॉन्च करके दुनिया को चौंका दिया, एक मोनोवॉल्यूम जिसकी उपयोगिता और आंतरिक निर्माण की प्रशंसा अंतर्राष्ट्रीय प्रेस द्वारा की गई, लेकिन जिसकी कार की बॉडी और पहले के आंखों की आकृति (2004 में हुए रीस्टाइलिंग में बदली गई) ने ऐसी सहमति नहीं जन्माई। यह अपने समय का सबसे अद्वितीय एमपीवी था, लेकिन इसके साथ ही, यह एक सबसे उपयोगी था, जो 4 मीटर से कम बाहरी लंबाई में छः यात्रियों को और 430 लीटर बैग में स्थान प्रदान करता था। यूरोपीय उत्पादन 2012 में समाप्त हुआ, जबकि मल्टीप्ला का निर्माण 2008 से 2014 तक चीन में भी हुआ, जोट्ये ऑटो के द्वारा।
निसान क्यूब
1998 में पहली बार लॉन्च किया गया और तुरंत ही इतिहास के सबसे विवादास्पद ऑटोमोबाइलों में से एक के तौर पर चिह्नित होने के बावजूद, यह निसान ने इस मिनी-एमपीवी के निर्माण को समय और पीढ़ियों (तीन) तक बढ़ाया, जो 2019 तक चला और जिसका नाम कार की बाहरी आकृतियों के लिए न्याय करता था। हालांकि, अंतर्राष्ट्रीय बाजार के लिए बनाए गए थे, क्यूब की तीसरी पीढ़ी (2008-2019), जो अब अधिक ‘गोल’ थी, अमेरिका और यूरोप में भी विपणित हुई।
रिलायंट रॉबिन
यह इंग्लैंडी वाहन सस्ता होने और मोटरसाइकिल के श्रेणी में फिट होने के लिए बनाया गया था, लेकिन इसे तीन पहियों वाली एक अजीब गाड़ी के रूप में श्रेणीबद्ध किया गया। इस वाहन की एक और रोचकता यह है कि यह चीज़े बनाने के लिए फाइबर ग्लास का उपयोग करके निर्मित होता है, ठीक वैसे ही जैसे शेवरलेट कोरवेट! इंग्लैंड में तीन पीढ़ियों के साथ वितरित होने और विशाल फैन बेस को एकत्र करने के बाद, रॉबिन का निर्माण 1973 से 2002 तक किया गया, जहां आखिरी इकाइयों में ओपल कोर्सा से वारिस पानल शामिल थे। इस मॉडल को पृथ्वी के ताल पर आयोजित रेसों के लिए भी जाना जाता है, जहां तीन पहियों के डिज़ाइन के कारण मॉडलों को टिपने का दृश्य आम है!
पोंटिएक अजटेक
2000 से 2005 तक उत्पादित, यह आज भी इतिहास की सबसे बदसूरत गाड़ियों में से एक माना जाता है। लेकिन यह अपने महानता के क्षण को प्राप्त करता है जब यह वाल्टर व्हाइट के चरित्र के वाहन के रूप में ब्रेकिंग बैड श्रृंखला में दिखाई देता है। प्रारंभ में, जनरल मोटर्स (पोंटिएक के मालिक) ने प्रति वर्ष 60 हजार इकाइयों की बिक्री की योजना बनाई थी, लेकिन यकीनन केवल 119,185 वाहनों का उत्पादन किया गया है इस विचारधारा वाले एसयूवी के जीवनकाल में।
एएमसी पेसर
अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (एएमसी) एक अमेरिकी ब्रांड था जो 1954 में नैश और हडसन के विलय से बना, और 1987 तक चली, जब यह क्राइसलर द्वारा खरीदी गई। इसके इतिहास में विवादास्पद पेसर शामिल है, जो 4.36 मीटर लंबा एक स्पोर्ट्स कार था, जो आधा कूपे और आधा स्टेशन वैगन था, और जिसे बुलबुले के आकार में डिज़ाइन करके यादगार बनाया गया था, जिसमें 37% कार के शरीर को कांच से बनाया गया था, जो उस समय के पारंपरिक सेडान फॉर्मेट से अलग था। इस स्पोर्ट्स कार के लगभग 280 हजार इकाइयां बनाई गईं, जिनमें शीर्ष संस्करण में 5 लीटर क्षमता के V8 इंजन था।
सांगयोंग रोडियस
यहाँ तक कि यह ठोस और विवादास्पद होने के बावजूद, दक्षिण कोरियाई रोडियस ने वाणिज्यिक और विशेष बाजार में अपनी जगह बनाई, कुछ यूरोपीय देशों में भी। इसकी लंबाई 5 मीटर से अधिक है, और इसमें 7, 9 या 11 यात्रियों के लिए सीटिंग वेरिएंट और मॉड्यूलर इंटीरियर है, जिसमें मेज और घूमने वाली सीटें शामिल हैं। इसका नाम यूनानी देवता ज्यूपिटर और शब्द ‘रोड’ के मेल से बना है, ताकि इससे ‘रोड के स्वामी’ यानी सड़क के मालिक का नाम बने।
सिट्रोयेन अमी 6
1961 में लॉन्च हुई थी इसकी गाड़ी, जो लोकप्रिय 2CV और शीर्ष रेंज DS के बीच की खाली जगह को भरने के लिए थी। उस दौर की मध्यम आकार की सेडान के लिए आराम और जगह के उदाहरण के रूप में पहचानी जाने वाली अमी 6 की डिज़ाइन विवादास्पद रही, जिसकी वजह से छत के ‘कट’ और पीछे की गिलासी और बड़े हिस्से वाले बूट द्वारा उत्पन्न इमेज थी। 1978 तक उत्पादित की गई और वैगन के रूप में भी मौजूद थी, अमी 6 का जीवन व्यापारी सफलता द्वारा चिह्नित था: 1.8 मिलियन से अधिक इकाइयाँ बनाई गईं।
शेवरलेट एचएचआर
नाश्तिकारण रेट्रो अमेरिकी वैन के 1940 और 1950 के दशकों के अनुवाद के रूप में जन्मा, जिसमें एक छोटी चादर और प्रमुख फेंदर वाली फ्रंट ग्रिल होती है। इसे 2006 में लॉन्च किया गया था, जबकि यह 2011 तक सक्रिय रहा। चेवरोलेट ने पिछवाड़े के स्थान पर पैनल के संस्करण ‘पैनल’ बनाने का प्रयास किया। HHR (धरोहर हाई रूफ) का उत्पादन मैक्सिकन भूमि पर एक कारख़ाने को सौंपा गया।
क्राइसलर पीटी क्रूज़र
2000 में लॉन्च किया गया, पीटी क्रूज़र को अमेरिकी डिज़ाइनर ब्रायन नेसबिट के साथ शेयर किया गया। प्रेरणाएँ समान हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेट्रो स्टाइल की बॉडी शेप की गई है, पीटी क्रूज़र को मिनी कूपर और वीडबीटल के नए अवतारों के खिलाफ लड़ाई लड़नी चाहिए थी। क्राइसलर ने एक और विवादास्पद संस्करण के रूप में एक और अधिक विवादास्पद संस्करण जोड़ा। PT क्रूज़र नाम 1930 के अमेरिकी वैन प्लाइमथ ट्रक (PT) को याद करते हुए आया।
ट्रैबंट P601
यह वाहन विवादास्पद गाड़ियों की सूची में स्थान पाता है, वास्तव में ‘खराब’ होने के लिए नहीं, लेकिन इसे एक सीरियल में बनाए गए सबसे खराब वाहनों में से एक माना गया है: इसकी लंबी करियर 1964 से 1990 तक चली, और इसे ज्विक्काउ जर्मनी की कारख़ाने से 2.8 मिलियन यूनिट बाहर निकली, जिसे पूरे जर्मनी में लोकप्रियता प्राप्त हुई, बर्लिन की दीवार की तरफ एक VW बीटल के रूप में मशहूर हुई। इस वाहन की लंबाई केवल 3.55 मीटर थी और यह एक प्लास्टिक, लकड़ी की तार और कपड़े के अवशेषों के बेस पर एक संक्षिप्त प्रकार के फ़ाइबर से बनाया गया था। इतने कमजोर थे कि, यदि जबरदस्ती किया जाए, तो इसकी बॉडी के पैनल टूट जाते थे…