आर8 को अलविदा कहने के बाद, जिसमें उसकी शानदार वी10 थी, ऑडी अब अंतिम टीटी की उत्पादन को चिह्नित कर रही है, जो हंगरी के जियोर कारख़ाने से निकली है, जहां से 25 साल की कैरियर को खत्म करने के लिए निकली है, तीन पीढ़ियों के साथ। इस प्रजाति का अंतिम एक, एक टीटीएस कूपे संस्करण, पहली और दूसरी पीढ़ियों के कूपे और रोडस्टर के बीच स्मृति के लिए फ़ोटोग्राफ़ी की गई है, हंगेरियन कारख़ाने में उत्पन्न किए गए इकाइयों की संख्या विंडशील्ड पर लिखी है, 18 फ़रवरी 1998 से 10 नवंबर 2023 तक: 662 762।
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अंतिम ऑडी टीटीएस क्रोनोस ग्रे मेटालिक अंतिमिकृत है, जिसमें डार्क क्रोम फ़ोस्फ़ोर विवरण हैं, और इसे एक 2.0 टीएफ़एसआई चार सिलेंडर और 320 बीपी वाले इंजन के साथ एक एस-ट्रॉनिक ट्रांसमिशन के साथ सुसज्जित किया गया है। अलविदा या जल्दी मिलेंगे? ऑडी टीटी का उत्पादन समाप्त हो गया है, और कोई आगामी विकल्प नहीं है।
पोर्ट वाइन की तरह
ऑडी ने 1998 में टीटी को पेश किया। पहली बार में, यह कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार तकनीकी सहायता के लिए समस्याओं का सामना कर रही थी, जिसमें स्थिरता नियंत्रण और पिछले तरफ का छानकार शामिल था। हाथ बटाने के बाद, चार अंगों और 320 सीसी के इंजन के साथ एक एस-ट्रॉनिक ट्रांसमिशन के साथ लौटी चार अंगों की गाड़ी की बिक्री को बढ़ावा मिला: पहले और दूसरी पीढ़ियों (Mk1 2006 तक; Mk2 2014 तक) की लगभग 16 वर्षों की व्यापारिक करियर में 500,000 से अधिक नमूने बिक गए, निचे के उत्पाद के लिए शानदार रजिस्टर!पेरिस में 2014 में, तीसरी पीढ़ी के टीटी रोडस्टर का विश्व प्रीमियर हुआ, जो पहले के समकक्षों की मूल विशेषताओं को बनाए रखा (इलेक्ट्रिक रूप से संचालित कपोट या कॉकपिट जिसमें 2 सीटें होती हैं) और कूपे की विज्ञानिक / तकनीकी सुविधाओं का लाभ उठाता है, वीडब्ल्यू ग्रुप की MQB प्लेटफ़ॉर्म के गुणों से लाभ उठाता है। मैकेनिक में, इसका मतलब था कि 2.0 TSI (230 एसीवी) और 2.0 TDI (184 एसीवी) इंजनों का प्रवेश हुआ – और 2015 के पहले हफ्तों में TTS रोडस्टर (2.0 TSI के साथ 310 एसीवी) का लॉन्च हुआ। 230 एसीवी के ओपन कार में, फ्रंट व्हील ड्राइव या क्वाट्रो आगे वाली ट्रैक्शन; और 6 स्पीड मैनुअल या डबल क्लच पायलटेड गियरबॉक्स के साथ। बिजली संचालित कपोट को खोलने और बंद करने का कार्य दस सेकंड में होता था, और यह ऑडी को 50 किमी / घंटे से कम गति में चलते हुए किया जा सकता था। वैकल्पिक रूप से, स्वचालित हवा डिफ़्लेक्टर। कैबिन, टेक्सटाइल संरचना की स्थिति पर निर्भर करते हुए, 280 लीटर की थी।
थर्ड जनरेशन मॉडल का पहला महत्वपूर्ण संशोधन 2018 में आया, जब टीटी की 20 साल की करियर थी, जिसे कई विशेष बदलावों द्वारा उजागर किया गया, जो उपकरण लाइन के अनुसार भिन्न थे। इसके अलावा, यह डिजाइन और अधिक खेलकूदी दिखावट में विशेषताएं बढ़ी, शुरू में ही इसके कारण फ्रंट ग्रिल के त्रिविमितीय आकार और हवा के प्रवेश द्वारों की अधिकतम चौड़ाई के कारण, और S लाइन और TTS के लिए तीन नए बॉडी कलर (कॉसमोस नीला, पल्स ऑरेंज और टर्बो नीला)। S लाइन के मामले में, अधिकतम 10 मिमी कम भूमि से दूरी, वैकल्पिक रूप से मैग्नेटिक राइड एडेप्टिव डैम्पिंग चुनकर भी मौजूद है।
इंजनों में, चार सिलेंडर टर्बो 2.0 TFSI 2.0 जो निर्देशित प्रवाह और बेहतर शक्ति वाले हैं, चाहे वह 40 TFSI की 197 एसीवी वाली हो या 45 TFSI की 24 एसीवी वाली हो। TTS के लिए, 306 एसीवी की TFSI मैकेनिक की गाड़ी रवाना होती है: कूपे के मामले में 4.5 सेकंड में 0-100 किमी / घंटे, और रोडस्टर में 4.8 सेकंड। कभी से बेहतर!