विभिन्न स्तरों पर विभिन्न गाड़ियों के साथ, विश्व सहनशक्ति (WEC) में शीर्ष वर्ग Hypercar में एक संतुलन प्रदर्शन (BoP) प्रणाली प्रभावी है। हालांकि, इसे समझना हमेशा आसान नहीं होता है और जिम्मेदार संगठन – FIA और Automobile Club de l’Ouest – सरल करने की आवश्यकता मानते हैं।
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मोटरस्पोर्ट.कॉम द्वारा उद्धृत करते हुए, ACO के अध्यक्ष पियर फिलों ने कहा: ‘हम इसे बेहतर बनाने और इसे और सरल बनाने के लिए बदलना चाहते हैं।’
हालांकि, FIA और WEC यह स्पष्ट करते हैं कि BoP एक कार की सभी समस्याओं का इलाज नहीं है, लेकिन उन्होंने सभी के लिए प्रतिस्पर्धी समानता की स्थिति बनाने का कार्य संपादित करने की कार्ययोजना बना ली है – FIA की सहनशक्ति आयोग के अध्यक्ष रिचर्ड मिले ने यह प्रशंसा की है कि BoP की उच्चतम लागतों के एक उन्नति को रोकने का उद्देश्य भी है।
जैसा कि पहले ही उद्धृत संगठन ने कहा है, यह विचार है कि BoP की दायरा कम करके, उदाहरण के लिए, LMH हाइब्रिड की अग्रणी पक्ष की लाभों को सामने के तालमेल में कम करना चाहिए। दूसरी ओर, सभी कारों के एक उन्नत संतुलन की कोशिश करने के लिए योजनाएं खत्म होनी चाहिए।
हालांकि, BoP के भविष्य के निर्माण के बारे में निश्चित रूप से नहीं जाना जाता है, यह माना जाता है कि फेरारी और टोयोटा इसके पक्ष में हैं। इस साल शुरू की गई प्रणाली का आधार सिम्युलेटर में प्रत्येक कार की क्षमता का मूल्यांकन और पिस्ता में एकत्रित डेटा का विश्लेषण करने पर है।