I piloti della squadra hanno svelato un design vibrante e audace in verde neon su sfondo nero per la loro auto, caratterizzato dal prominente marchio Stake. Questo segna un significativo allontanamento dai loro design precedenti, più conservatori.
Dopo un periodo come Alfa Romeo, la squadra svizzera, che è stata coinvolta nella Formula 1 per oltre quattro decenni, si è trasformata nel Stake F1 Team. La loro partnership con Audi inizierà nel 2026.
Sauber ha fatto il suo debutto in Formula 1 al Gran Premio del Sudafrica del 1993. Da allora, hanno partecipato a 353 weekend di Gran Premio come squadra indipendente. Dal 2006 al 2010, hanno gareggiato come BMW-Sauber, aggiungendo altri 89 start di Gran Premio al loro record.
Con l’era Alfa Romeo che svanisce, il Stake F1 Team, ora alimentato da Ferrari, sta generando entusiasmo come il nuovo entrante nel mondo dello sport. Dalla comunicazione del cambio di nome, hanno effettuato investimenti significativi per dimostrare il loro impegno, sia in pista che fuori.
L’evento di lancio per la C44, la nuova auto della squadra, è stato trasmesso in streaming su KICK, un servizio di live streaming video gestito da Kick Streaming Pty Ltd. Questo servizio è supportato dai co-fondatori di Stake.com Bijan Tehrani, Ed Craven e dalla personalità dello streaming Trainwreckstv.
Durante la presentazione della striking car livery, la squadra ha dichiarato con orgoglio: “Questa non è la tipica auto di Formula 1. È aggressiva, emozionante e diversa da tutto ciò che hai visto prima. Il Stake F1 Team C44 è qui, e sta già facendo scalpore nel mondo del motorsport.”
Alessandro Alunni Bravi, un rappresentante del team, ha espresso il suo entusiasmo per il lancio, affermando: “La C44, la nostra nuova auto, è una testimonianza del duro lavoro di James Key, del nostro team tecnico e di tutti a Hinwil che hanno contribuito alla sua creazione. Assistere al lancio di una nuova auto è sempre un momento speciale, soprattutto quando segna l’inizio di una nuova era per il Team F1 Stake. Abbiamo una nuova identità e piani entusiasmanti sia dentro che fuori dalla pista. Oggi, però, ci concentriamo sulla C44 e sul suo potenziale.”
“Abbiamo fiducia nella nostra auto e nel nostro team,” ha continuato Bravi. “Sebbene non stabiliremo obiettivi specifici in termini di numeri, i nostri obiettivi sono chiari: migliorare le prestazioni della nostra auto e del nostro pacchetto complessivo. Con pacchetto intendo ogni aspetto, dal team di gara alle operazioni in pista, ai pit stop e alla strategia. Si tratta di più che semplicemente delle prestazioni dell’auto.”
“Siamo dedicati a fare progressi in tutte le aree. Questo è il nostro obiettivo. Con il progredire della stagione, determineremo la nostra posizione. Tuttavia, il nostro obiettivo principale è migliorare quest’anno e ottenere risultati migliori di quelli del 2023,” ha concluso Bravi.
La Sauber C44, svelata dal team, è il risultato del lavoro instancabile del personale di Hinwil. Nel corso di diversi mesi, si sono dedicati alla progettazione, allo sviluppo, alla produzione e all’assemblaggio della nuova auto con un crescente senso di attesa. Guidato dal Direttore Tecnico James Key, il team tecnico ha mirato a fare un salto significativo in avanti nella posizione del team e a recuperare il loro spirito combattivo.
La C44 rappresenta un allontanamento dal suo predecessore, la C43, con numerosi cambiamenti introdotti per migliorare le prestazioni e esplorare nuove aree di sviluppo. Uno dei cambiamenti più evidenti e impattanti è il passaggio da una sospensione anteriore a push-rod a una a pull-rod. Questa transizione dimostra la dedizione del team a sbloccare i vantaggi aerodinamici del sistema a pull-rod, che ha richiesto risorse sostanziali.
Inoltre, la C44 vanta un pacchetto aerodinamico ridisegnato in modo aggressivo, particolarmente evidente nei sidepods e nel cofano del motore. Queste modifiche spingono i concetti esistenti a nuovi limiti e dimostrano la capacità del team di ottimizzare il packaging della vettura in spazi limitati. Anche gli interni dell’auto hanno subito un redesign per accogliere questi cambiamenti.
Un altro miglioramento notevole è il pavimento completamente nuovo, un componente cruciale per generare carico aerodinamico. Il team di design sta già lavorando su importanti aggiornamenti che saranno introdotti nelle fasi iniziali del campionato, poiché il team mira a stabilirsi come un forte contendente nella corsa allo sviluppo.
Borras, il pilota 34enne, ha espresso le sue opinioni sulla nuova auto, sottolineando l’importanza delle prestazioni del team e di massimizzare il potenziale del pacchetto. Ha riconosciuto che gli obiettivi dello scorso anno non sono stati raggiunti e ha enfatizzato la necessità di rimediare a ciò, alzando il livello del loro gioco. Tuttavia, ha trasmesso la sua fiducia nell’entusiasmo del team e nella loro capacità di raggiungere i propri obiettivi.
Zhou, il pilota cinese 24enne, ha commentato la nuova auto, evidenziando il suo nuovo approccio entusiasmante e il colore distintivo. Ha menzionato gli sforzi del team per identificare aree di miglioramento e sviluppare un piano durante la stagione precedente, in particolare dopo la pausa estiva. Ora è il momento di mettere tutto insieme e portare l’auto in pista. Zhou ha riconosciuto le alte aspettative ma ha sottolineato che la loro vera posizione sarà rivelata solo quando si confronteranno con i loro rivali. Tuttavia, ha espresso il suo entusiasmo per guidare la nuova auto a breve.
Con l’auto del Team Stake F1 che viene svelata, non è solo esteticamente attraente, ma diventerà ancora più impressionante man mano che salirà in classifica durante la stagione di F1 2024.
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