Il weekend del Gran Premio del Messico è iniziato con un botto quando la Williams di Alex Albon ha colliso con la Ferrari di riserva Ollie Bearman in un incidente bizzarro che ha fermato FP1. Solo 20 minuti dopo l’inizio della sessione, mentre Bearman cercava di far passare Albon nel settore centrale, Albon ha perso il controllo del retrotreno, facendo schiantare la sua Williams contro la Ferrari. La collisione ha causato gravi danni a entrambe le auto, costringendo entrambi i piloti a ritirarsi immediatamente dalla sessione.
Con le bandiere rosse sventolanti, Albon è stato rapido a incolpare Bearman via radio, mentre il rookie Bearman, che sostituiva Ferrari, ha sfogato la sua frustrazione, dichiarando: “Mi ha colpito… Sono fuori! Non so cos’altro avrei potuto fare.” I commissari hanno annunciato un’indagine post-sessione, esaminando le azioni di entrambi i piloti e rivedendo anche un incidente che coinvolge l’altro sostituto della Ferrari, Robert Shwartzman, che è sotto indagine per aver presumibilmente sorpassato sotto bandiere gialle.
La collisione segna un inizio sfortunato per il turno FP1 di Bearman con Ferrari, specialmente considerando che il giovane pilota britannico è destinato a unirsi a Haas per la stagione 2025. L’incidente richiama alla mente la sua prima apparizione in FP1 con Haas sullo stesso circuito lo scorso anno, sebbene in circostanze molto meno drammatiche.
Quando l’FP1 è ripreso con 25 minuti rimasti sul cronometro, sono scoppiate speculazioni riguardo all’apparente perdita di controllo di Albon. Alcuni hanno incolpato l'”aria sporca” della Ferrari di Bearman, mentre altri hanno notato che Albon sembrava perdere il retro della sua auto dopo aver colpito il cordolo interno. Con la Williams instabile, il tentativo di Albon di riprendere il controllo lo ha portato dritto verso Bearman, la cui presenza potrebbe aver intensificato l’errore di Albon.
Il momento non potrebbe essere peggiore per Albon, che sta affrontando una crescente pressione dal suo nuovo compagno di squadra alla Williams, Franco Colapinto. Questo fine settimana, Albon sta persino utilizzando l’assetto di Colapinto per affrontare i problemi di bilanciamento che lo hanno afflitto la scorsa settimana ad Austin, dove ha avuto difficoltà con il bloccaggio del retro. Questa sessione ad alta tensione era cruciale per Albon, rendendo la collisione un significativo passo indietro.
Il dramma non si è fermato qui; solo cinque minuti dopo l’inizio dell’FP1, è stata sventolata un’altra bandiera rossa quando detriti hanno coperto la traiettoria di gara alla Curva 1. Il sostituto di Mercedes, Kimi Antonelli, ci è passato sopra, causando una breve interruzione mentre la pista veniva ripulita, anche se Antonelli è riuscito a proseguire dopo l’interruzione.
Con questi incidenti iniziali che segnano un inizio caotico del GP messicano, le poste in gioco sono più alte che mai mentre le squadre cercano di recuperare il tempo perso e valutare le prestazioni delle auto. Mentre la polvere si posa sull’FP1, tutti gli occhi sono ora sui commissari per vedere se sanzioni o reprimende influenzeranno Albon, Bearman o Shwartzman nelle sessioni rimanenti del fine settimana.
