Il nuovo direttore tecnico della Formula 1 della Haas, Andrea De Zordo, è una figura veterana nel mondo delle gare di gran premio. De Zordo sostituisce Simone Resta nel ruolo, che lo aveva occupato per tre stagioni dopo essere entrato in Haas dalla Ferrari. De Zordo, come Resta, è stato portato dalla Ferrari, che fornisce alla Haas unità di potenza e componenti del telaio per la Formula 1. De Zordo ha iniziato la sua carriera con la Minardi prima di unirsi alla McLaren e poi alla Ferrari. Nel 2021, ha assunto un ruolo senior in Haas come chief designer. Ora, Haas cercherà di riempire il ruolo vacante internamente.
Il nuovo team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha lodato De Zordo, descrivendolo come una persona molto tecnica con buone capacità comunicative e una disponibilità ad ascoltare gli altri. Haas ha anche svelato il suo design iniziale dell’auto per la stagione 2024, ma il team prevede una posizione difficile nell’ordine di merito della F1.
Toto Wolff, team principal della Mercedes, ha parlato per la prima volta dopo aver appreso della decisione di Lewis Hamilton di lasciare la Mercedes e unirsi alla Ferrari nel 2025. La mossa è considerata una bomba nella comunità della Formula 1. Nel frattempo, il più recente episodio del podcast Bring Back V10s, dedicato alla F1 classica, approfondisce l’affermazione di Michael Schumacher nel 2001 secondo cui suo fratello Ralf era la sua più grande minaccia per il titolo futuro. Il podcast si concentra su una gara al Nurburgring.
L’ultima edizione della copertura esplora in dettaglio il passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari per la stagione di Formula 1 2025. Discute anche le potenziali opzioni per la Mercedes per colmare il vuoto lasciato da Hamilton, inclusa la possibilità di un altro campione, un equivalente di “Bottas” o una stella nascente. La copertura mira ad attrarre sia i fan accaniti che i neofiti dello sport.
