Crediti dell’immagine: Kieran Cleeves/PA Media Assignments
Dopo le impressionanti dimostrazioni del primo giorno dell’81° Raduno dei Membri di Goodwood, la domenica ha portato un tipo diverso di emozione al rinomato circuito automobilistico.
La domenica è dedicata alle corse, e Goodwood non ha deluso, offrendo 10 emozionanti gare per gli spettatori da godersi sia in pista che tramite la trasmissione internazionale in diretta.
Per coloro che apprezzano le corse del passato, il Raduno dei Membri ha mostrato la superiorità delle corse storiche rispetto alle azioni contemporanee.
Dal primo momento, c’è stata un’intensa azione ruota a ruota, con Will Nuthall che abilmente manovrava il suo Cooper-Bristol Mk2 T23 attraverso la chicane finale nell’ultimo giro della Coppa Parnell. Ha superato John Ure in un Cooper-Bristol Mk2 T24/25 per conquistare la vittoria nella gara che presentava auto da Grand Prix, Formula 2 e Voiturette dal 1935 al 1953.
Gli iconici monoposto della Formula 3 degli anni ’60 scivolavano elegantemente lungo il Circuito di Goodwood, preparando il terreno per una delle corse più combattute del pomeriggio: la Coppa Surtees. Questa gara presentava prototipi sportivi dal 1960 al ’66.
La griglia era piena di Ford GT40, Lola, Chevron e McLaren, risultando in una emozionante gara di 20 minuti. Alex Brundle ha lottato per emergere e abilmente si è schivato dal traffico lento in un impressionante Ford GT40 del 1965, ricordando l’auto che ha vinto Le Mans negli anni ’60.
Sfortunatamente, la gara di Brundle è giunta al termine a causa di problemi tecnici, impedendogli di continuare la battaglia intensa in testa al gruppo. Nel frattempo, John Spiers, nel suo entusiasmante McLaren-Chevrolet M1B, ha perso il controllo dopo aver guidato comodamente mentre si faceva strada tra i piloti più lenti a Woodcote.
Spiers, un pilota sportivo, si è ripreso in modo ammirevole e ha concluso al secondo posto, mentre Andrew Kirkaldy, inizialmente il vincitore con la sua Chevron-BMW B8, è stato retrocesso al quarto posto dopo che gli ufficiali hanno scoperto una partenza anticipata.
Tuttavia, ciò non ha impedito a Kirkaldy di essere coinvolto in un emozionante duello con il compagno di squadra Ben Mitchell nei momenti finali della gara, con Mitchell che è emerso come il vincitore.
L’azione serrata ruota a ruota, dove i piloti hanno spinto i loro limiti alla ricerca di velocità e posizioni in pista, ha infranto la percezione che queste auto siano reliquie preziose che richiedono una guida delicata.
Al contrario, l’essenza dell’Encontro dei Membri e delle Gare Storiche è guidare questi veicoli come sono stati progettati per essere guidati: con intensità e velocità.
Questo serve come un delizioso promemoria di un’era passata, in contrasto con la precisione calcolata delle corse moderne, dove i piloti raramente mostrano lo stesso livello di abilità nel controllo delle derapate e nel spingere i limiti delle loro auto.
L’entusiasmo ha pervaso l’ambiente a Goodwood, con spettatori e partecipanti che si sono deliziati con le festività. Un appassionato in particolare è stato Mike Rockenfeller, un debuttante all’Encontro dei Membri, che ha espresso la sua ammirazione per l’evento. “È un’esperienza assolutamente incredibile”, esclamò. “La passione, le auto, i piloti audaci che spingono questi veicoli d’epoca ai limiti su una pista così iconica – è semplicemente incredibile. Non vedo l’ora di tornare a Goodwood ancora e ancora.”
Kyle Tilley, fondatore di Era Motorsport, ha condiviso l’entusiasmo di Rockenfeller. La sua azienda di corse inizialmente si concentrava su mercati storici, con le corse contemporanee che sono diventate un’aggiunta inaspettata. “Anche se mi piacciono le corse moderne, sono le auto storiche che conquistano davvero il mio cuore”, ha confessato Tilley. “Essere a Goodwood è sempre un piacere per me. Questo è il mio terzo o quarto Incontro dei Membri, e semplicemente adoro.”
Per coloro che hanno una profonda apprezzamento per la storia delle corse automobilistiche, Goodwood è un paradiso. Ovunque si guardi, ci sono veicoli iconici a due e quattro ruote da ammirare. Questo è diventato evidente durante la emozionante gara della Coppa Graham Hill, dove AC Cobras, Jaguar E-Types e Lotus Elans hanno lottato per il primo posto. Alla fine, Miles Griffiths, di Era Motorsport, è uscito vittorioso con il suo impeccabilmente presentato TVR Griffith.
L’emozione è continuata con la Coppa Grover-Williams, che ha presentato auto da Grand Prix prebelliche di Bugatti e Alfa Romeo. Il rombo di questi veicoli storici ha risuonato in tutto il Circuito di Goodwood, catturando tutti i presenti.
Man mano che il fine settimana volgeva al termine, una sensazione di tranquillità si è stabilita a Goodwood. La maggior parte dei box dell’Incontro dei Membri era già stata smontata e l’atmosfera è diventata più calma. Auto d’epoca come Alfas, Coopers e Austin Healeys si mescolavano ad altre auto sportive iconiche del 1948 al 1953, tra cui la Jaguar C-Type, l’Aston Martin DB3S e la Maserati 300S, nella Coppa Peter Collins. Richard Wilson ha trionfato con la sua splendida Maserati 250S del 1957, aggiungendo un altro momento memorabile al fine settimana.
Per concludere le festività del weekend, le leggende delle auto da turismo sono tornate in pista una volta di più per la emozionante gara di 15 minuti Gordon Spice Sprint. Questa corsa elettrizzante ha visto Mini, Rover SD1 e Chevrolet Camaro, offrendo alla folla di Goodwood un’ultima occhiata all’azione delle corse storiche.
Purtroppo, i fan dovranno aspettare fino all’evento Autumnal Revival per il ritorno dell’azione delle corse storiche a Goodwood. Questo dà al Rover #18, che ha fatto uscire di pista il Mini 1275 GT #64, l’opportunità di effettuare le riparazioni necessarie e prepararsi per le future corse.
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