Denny Hamlin, il veterano pilota di Joe Gibbs Racing e co-proprietario di 23XI Racing, ha innescato uno scambio acceso con l’ex capo squadra NASCAR Larry McReynolds riguardo a quella che lui definisce “disinformazione” attorno alla causa ad alto rischio di 23XI Racing contro NASCAR. Lo scontro legale, radicato nel controverso nuovo accordo di charter di NASCAR, ha creato un netto divide nel garage—e Hamlin non si sta trattenendo.
La disputa in corso è iniziata dopo l’ultimo accordo di charter di NASCAR, un’offerta “prendere o lasciare” che ha visto firmare tutti tranne due squadre—23XI Racing e Front Row Motorsports. Invece di accettare i termini, 23XI e FRM hanno intentato una causa contro NASCAR, denunciando pratiche monopolistiche. Nella comunità NASCAR, la causa ha suscitato opinioni polarizzate, e McReynolds, un conduttore di NASCAR SiriusXM e leggendario capo squadra, è stato una delle voci più forti contro l’iniziativa legale di 23XI.
Il Confronto sui Social Media: Hamlin Prende di Mira McReynolds
Il battibecco online è esploso dopo che McReynolds ha criticato un nuovo formato di playoff proposto da Hamlin su X (ex Twitter), accusando il sistema di Hamlin di svalutare le vittorie in gara. Hamlin ha prontamente risposto, notando che la NASCAR Truck Series ha già incoronato un campione che non ha vinto nemmeno una gara. Hamlin ha punzecchiato, “So che i fatti sono difficili da comprendere… in realtà abbiamo avuto un campione incoronato nei camion da un pilota che non ha vinto AFFATTO durante la stagione sotto questo formato.”
Hamlin non si è fermato qui. Momenti dopo, ha risposto a McReynolds per “aver diffuso disinformazione” riguardo alla causa di 23XI, esortando il conduttore radiofonico a smettere di alimentare le idee sbagliate sul caso. “Se potessi smettere di diffondere disinformazione ai tuoi ascoltatori riguardo alla nostra causa, te ne sarei davvero grato,” ha scherzato Hamlin, segnalando quanto sia diventata accesa la battaglia legale.
Cuore spezzato per il campionato di 23XI Racing
Mentre 23XI lotta per i suoi diritti di charter in tribunale, le speranze di campionato della squadra si sono scontrate con un muro. Con Tyler Reddick di 23XI che è riuscito a entrare nel Championship 4, fan e critici si sono chiesti se la squadra potesse sfruttare una vittoria per fare una dichiarazione. Sfortunatamente, nonostante la solida prestazione di Reddick, il team No. 45 non è riuscito a trovare la velocità necessaria per competere con le auto di alto livello, e il titolo è sfuggito dalle loro mani. Hamlin ha riflettuto sull’opportunità persa, dichiarando: “Pensavamo che andasse bene, e lui ha guidato bene, ma semplicemente non aveva la velocità necessaria per competere con quelle prime auto.”
Cosa attende 23XI?
Con nessun charter assicurato per il 2025, il futuro di 23XI in NASCAR è incerto. Tutti gli occhi sono ora sul tribunale, dove la squadra spera di ottenere il diritto di continuare a competere per i campionati. Il controllo di NASCAR sui charter—e la causa che lo sfida—potrebbe rimodellare i diritti delle squadre e le dinamiche della lega per le stagioni a venire.
La battaglia di Hamlin con McReynolds ha messo a nudo la crescente tensione all’interno delle fila della NASCAR. Mentre 23XI cerca di presentare il suo caso sia in pista che in tribunale, i fan possono aspettarsi ulteriori fuochi d’artificio da Hamlin, che non si tira indietro nella lotta per il futuro di 23XI.
