DS Penske ha svelato il suo audace nuovo sfidante per l’11ª stagione del campionato FIA Formula E, la DS E-TENSE FE25, un’auto che la squadra crede sarà la sua arma segreta nella serie completamente elettrica altamente competitiva. Con una livrea nera profonda e accenti di strisce dorate, l’auto non solo appare feroce, ma è anche dotata di un nuovissimo powertrain sviluppato internamente da DS Performance, mentre la squadra cerca di riaccendere le sue aspirazioni al titolo.
“Un Decennio di Eccellenza in Formula E”
Il Direttore di DS Performance, Eugenio Franzetti, ha sottolineato l’importanza di questa stagione per la squadra, poiché segna il loro 10° anno in Formula E. Dalla sua entrata nel sport nel 2015, DS Automobiles ha accumulato un record impressionante, vantando quattro titoli di campione, 16 vittorie, 51 podi e 24 pole position. Nonostante questo patrimonio, la partnership tra DS e Penske, iniziata all’inizio dell’era GEN3, non ha ancora soddisfatto le aspettative, con solo una vittoria a suo nome nelle ultime due stagioni, grazie a Jean-Eric Vergne nella Stagione 9.
Franzetti è fiducioso che la DS E-TENSE FE25 darà alla squadra la spinta di cui ha bisogno: “Oggi, sono particolarmente orgoglioso dell’enorme quantità di lavoro svolto dai nostri ingegneri e meccanici negli ultimi due anni. La DS E-TENSE FE25 sarà un enorme vantaggio per noi per portare DS Penske verso grandi successi.”
“Nuovi volti e fiducia rinnovata”
Con Max Günther che si unisce a Vergne dopo essere passato da Maserati MSG Racing, DS Penske spera che il rinnovato schieramento di piloti possa portare la tanto necessaria coerenza e successo. L’arrivo di Phil Charles, il Vice Team Principal e mente tecnica del team, ha anche infuso nuova speranza. Dopo essere entrato in DS Penske da Jaguar TCS Racing all’inizio del 2024, Charles è stato fondamentale nel plasmare l’approccio del team per questa stagione.
Parlando prima dell’inizio della stagione, Charles ha evidenziato l’impatto di Attack Charge, una nuova caratteristica dei pit stop che consente ai team di effettuare ricariche rapide durante le gare, aggiungendo un elemento strategico alla competizione. “Strategicamente, è molto interessante,” ha detto Charles. “Ovviamente abbiamo fatto i compiti a casa, osservando come la temperatura entra nella batteria e come gestire al meglio la ricarica rapida durante le gare.”
Charles ha tenuto gran parte della strategia del team per sé, ma ha accennato all’importanza critica di adattarsi rapidamente: “Per quanto tu faccia molte simulazioni, cerchi di costruire la migliore comprensione possibile. Ma quando si tratta di gare reali, c’è sempre una curva di apprendimento.”
“La Strada Davanti”
Con l’inizio dell’11ª stagione di Formula E, DS Penske mira a ribaltare il suo deludente debutto con la GEN3 e a competere per i titoli sia dei piloti che dei costruttori. Con la DS E-TENSE FE25, un nuovo powertrain e un focus strategico sull’utilizzo della tecnologia di ricarica rapida, il team crede di essere finalmente pronto a competere per i massimi riconoscimenti.
Il primo test di queste ambizioni avrà luogo il mese prossimo al test di Valencia, dove i team avranno il loro primo assaggio delle nuove strategie della stagione, con DS Penske che mira a dimostrare che la loro nuova macchina può mantenere le promesse.
