Sin dalla sua nascita, Genesis, il marchio di lusso ad alte prestazioni di Hyundai, ha stuzzicato il mondo del motorsport con i suoi piani di entrare nelle gare di prototipi, e l’anticipazione è cresciuta costantemente. L’annuncio di un concorrente specifico per LMDh per competere in circuiti di gara ad alto rischio come Hypercar e GTP non è solo un salto ambizioso; è un ingresso calcolato nel mondo delle gare di endurance elite. Sebbene i dettagli ufficiali siano stati scarsi, dietro le quinte, si stanno compiendo passi significativi.
LMP2: Un Passo Cruciale per Genesis
Una delle intuizioni più rivelatrici sul prossimo programma di Genesis è il suo probabile ingresso nella European Le Mans Series (ELMS) nel 2025 attraverso la categoria LMP2. Anche se questo potrebbe non essere il debutto da hypercar che molti si aspettavano, è una mossa astuta che consente a Genesis di gettare le basi per il suo eventuale ingresso nel Campionato del Mondo di Endurance (WEC) e nell’IMSA. L’iniziativa LMP2 servirà come un’operazione “white-label”, con un team esistente che gestirà il programma, ma sotto il marchio Genesis.
Fondamentale per questo approccio è l’uso dell’LMP2 per familiarizzare il team con le regole ACO e le sfumature delle gare di endurance. È un passo vitale prima del debutto completo della fabbrica, e si crede che il personale del programma WRC di Hyundai stia passando a questa nuova sfida.
IDEC Sport, TDS Racing (Panis Racing) e RD Limited di Romain Dumas sono i principali contendenti per guidare questo sforzo. Tutti e tre i team vantano una forte reputazione e, cosa importante, sono basati nel sud della Francia—un vantaggio strategico dato che il concorrente LMDh di Genesis sarà costruito attorno a un telaio ORECA.
IMSA: Il Puzzle Nordamericano
Il lato IMSA del programma sembra seguire una tempistica leggermente diversa. Piuttosto che sviluppare un team interno come in Europa, Genesis sta cercando un team di corse nordamericano già affermato per gestire le sue iscrizioni GTP. Questa divergenza nella strategia suggerisce la complessità di entrare sia nel WEC che nell’IMSA simultaneamente.
Chip Ganassi Racing, recentemente disponibile dopo la separazione da Cadillac, è stato frequentemente menzionato come un possibile candidato. Tuttavia, la tempistica per il debutto di Genesis nell’IMSA sembra essere in ritardo rispetto ai suoi sforzi nel WEC, con segnali che indicano un possibile lancio nel 2026. C’è persino speculazione che un ingresso scaglionato potrebbe vedere Genesis concentrarsi sull’Europa prima di portare il programma negli Stati Uniti più tardi nel 2026 o nel 2027.
Sfide all’Orizzonte
Lanciare un nuovo programma di corse non è mai semplice, e Genesis affronta notevoli ostacoli nella logistica e nella gestione della catena di approvvigionamento—soprattutto se opta per un debutto in doppio campionato sia nel WEC che nell’IMSA. Con eventi critici come le gare di Daytona e Sebring all’inizio del calendario IMSA, Genesis dovrà assicurarsi che la propria operazione sia abbastanza solida da gestire la pressione di eventi di alto profilo consecutivi.
Nonostante queste sfide, la decisione di Genesis di procedere con cautela attraverso le gare LMP2 e un potenziale lancio graduale nell’IMSA dimostra una pazienza strategica. Invece di lanciarsi a capofitto nel mondo delle Hypercar, il marchio sta prendendo tempo per costruire una base solida, assicurandosi di poter competere con i pesi massimi già affermati.
Cosa c’è dopo?
mentre il programma è ancora in fase di sviluppo, ci sono già voci riguardo alla selezione dei piloti, con un’anticipazione crescente su chi potrebbe mettersi al volante della Genesis LMDh. Con un probabile debutto ancora a due anni di distanza, c’è tempo a sufficienza per le speculazioni, ma una cosa è chiara: Genesis è qui per fare la sua dichiarazione.
Questo audace ingresso nel mondo delle gare di prototipi segnala l’intento di Genesis non solo di competere, ma di lottare per i massimi onori. Segui questo spazio mentre i pezzi del puzzle continuano a mettersi in ordine per uno dei nuovi ingressi più emozionanti del motorsport.
