TESLA DOMINA LE SOLUZIONI DI RICARICA RAPIDA
Nel mondo dei veicoli elettrici (EV), Tesla regna sovrana quando si tratta di soluzioni di ricarica rapida. Con un impressionante numero di 2.300 località negli Stati Uniti e in Canada, Tesla continua ad espandere la sua rete, consentendo a più proprietari di EV di ricaricare i loro veicoli simultaneamente. Tuttavia, non tutte le stazioni di ricarica Tesla sono dotate dell’adattatore Magic Dock, essenziale per i conducenti di modelli con porta CCS Combo 1 per ricevere una ricarica rapida ed efficiente per le loro batterie ad alta tensione.
ELECTRIFY AMERICA SI ESPANDE RAPIDAMENTE
Electrify America, una società di proprietà di Volkswagen e nata dallo scandalo Dieselgate, ha fatto significativi progressi nel mercato della ricarica rapida. Nel febbraio 2020, hanno celebrato l’apertura della loro 400ª stazione di ricarica rapida DC in Nord America. Da allora, hanno più che raddoppiato il numero di località con più posti di ricarica, raggiungendo un totale di oltre 900 stazioni. Electrify America mira a fornire accesso diffuso a stazioni di ricarica rapida per i proprietari di EV.
CHARGEPOINT SI CONCENTRA SUI STATI CHIAVE
ChargePoint, un altro attore principale nell’industria della ricarica per EV, ha concentrato i suoi sforzi principalmente su California, Texas e Florida. Nel 2017, hanno acquisito i 9.800 erogatori di General Electric sparsi negli Stati Uniti e li hanno gradualmente aggiornati. Oggi, ChargePoint gestisce oltre 1.100 stazioni di ricarica con più posti. Hanno anche stretto partnership con produttori come Mercedes-Benz per espandere ulteriormente la loro rete di stazioni di ricarica.
LA CRESCITA DEI VEICOLI ELETTRICI
Il numero di veicoli elettrici sulle strade statunitensi ha superato i quattro milioni, secondo il Dipartimento dell’Energia. Solo nel 2023 sono stati aggiunti oltre 1,4 milioni di veicoli elettrici, inclusi circa 200.000 ibridi plug-in. Sorprendentemente, 1,2 milioni di americani hanno scelto un veicolo elettrico a batteria come loro nuova auto nello stesso anno. La domanda di veicoli elettrici è in costante aumento, evidenziando la necessità di un’infrastruttura di ricarica accessibile e affidabile.
PRESSIONE CRESCENTE SULLA RETE ELETTRICA
Con la crescente popolarità dei veicoli elettrici, sorgono preoccupazioni riguardo alla capacità della rete elettrica nazionale di gestire la domanda aumentata. Tuttavia, i dati dell’Amministrazione per le Informazioni Energetiche (EIA) rivelano che il consumo di elettricità è effettivamente diminuito dell’1% fino alla fine di novembre 2023. Questa diminuzione può essere attribuita all’uso di elettronica più efficiente dal punto di vista energetico e all’adozione di pannelli solari da parte di molti americani, riducendo la loro dipendenza dalla rete.
SFIDE PER I VIAGGI A LUNGA DISTANZA
Nonostante i progressi compiuti nell’espansione dell’infrastruttura di ricarica, rimangono sfide per i proprietari di veicoli elettrici che fanno affidamento su caricabatterie rapidi DC per i viaggi a lunga distanza. La disponibilità e l’affidabilità di questi caricabatterie rapidi possono essere inconsistenti, portando a esperienze frustranti per i conducenti. Anche i tentativi di stabilire record, come la corsa Cannonball utilizzando la Lucid Air Grand Touring con ricarica ad alta velocità, sono stati ostacolati da stazioni di ricarica malfunzionanti. È chiaro che sono necessari miglioramenti per garantire un’esperienza di ricarica senza soluzione di continuità per tutti i proprietari di veicoli elettrici.
Foto: Electrify America
La necessità di un’infrastruttura di ricarica maggiore non è mai stata così chiara, poiché il passaggio dell’industria al connettore di ricarica di Tesla, ora chiamato Standard di Ricarica Nordamericano – NACS, e l’apertura dei Supercharger ad altri veicoli elettrici migliorano gradualmente la situazione, almeno temporaneamente.
Nel 2023, il veicolo più venduto di BMW M è stato il tutto elettrico i4 M50, dimostrando che anche coloro che cercano un’esperienza premium da un produttore di auto affermato sono disposti a rinunciare al motore a combustione interna, nonostante i potenziali costi assicurativi più elevati e le tasse punitive in alcuni stati come il Texas.
ChargePoint ha riportato un aumento del 53% nel numero di stazioni di ricarica, mentre Electrify America ha registrato il doppio delle sessioni di ricarica negli Stati Uniti e in Canada. Per gestire l’aumento della domanda, sia Tesla che Electrify America hanno introdotto nuove tasse, come una tassa di congestione e una tassa per inattività riattivata, rispettivamente, per scoraggiare l’occupazione prolungata dei posti di ricarica.
Il governo federale ha offerto fondi attraverso il programma National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) agli stati, ma i progressi sono stati più lenti del previsto, con alcuni stati che utilizzano meglio i fondi rispetto ad altri. Washington, D.C. ha anche allocato fondi per affrontare i caricabatterie rotti.
Purtroppo, con quattro milioni di veicoli elettrici sulle strade e in aumento, i 170.000 posti di ricarica attuali non riescono a soddisfare la domanda, risultando in code e conducenti frustrati. Alcuni proprietari di veicoli elettrici hanno segnalato di aver atteso oltre un’ora per accedere a una stazione di ricarica.
Per affrontare questo problema, è cruciale la coordinazione tra il governo federale, le agenzie statali, Tesla, Electrify America, ChargePoint e altri soggetti interessati per accelerare il dispiegamento di una nuova infrastruttura di ricarica. I veicoli elettrici hanno il potenziale di beneficiare l’ambiente, ma la loro popolarità potrebbe diminuire se le persone non possono fare affidamento su di essi per viaggi più lunghi o in condizioni meteorologiche avverse. È tempo di agire.
Foto: John Cameron su Unsplash
