Lo scorso anno, la classifica delle vendite automobilistiche statunitensi del 2023 è stata dominata da tre marchi di pickup – la Ford F-Series, la Chevrolet Silverado e i camion Ram. La GMC Sierra non era molto indietro, piazzandosi al settimo posto, e l’opzione di pickup di medie dimensioni della Chevrolet, la Colorado, si è classificata seconda dopo il best-seller eterno del segmento, la Tacoma di Toyota.
Tuttavia, c’è un particolare nicchia in cui la General Motors non opera più – i pickup compatti. Rivitalizzati dalla Hyundai Santa Cruz a carrozzeria unibody (che si sta preparando diligentemente per un facelift robusto che la distinguerà ulteriormente dal suo “fratello” Tucson) e resi degni di nota dal best-seller Ford Maverick, questo piccolo settore è stato abbandonato dai Big Detroit tre anni fa perché non performava adeguatamente.
Le cose sono cambiate oggigiorno, e sembra che tutti stiano considerando un potenziale ingresso nel campo – Toyota con un Stout rivitalizzato o una derivata del crossover SUV Corolla Cross, Subaru con un BRAT o Baja rinato, Ram con la Rampage prodotta in Brasile adattata per il Nord America e altro ancora. Solo GM non si è mossa e ha chiarito che la sua nuovissima Montana è destinata a vivere uno stile di vita latinoamericano.
Bene, forse se diamo a GM un po’ più di tempo, forse cambieranno idea. Inoltre, potrebbe aiutare se sommergessimo la pagina dei social media del Design di General Motors con un’ondata di commenti sul loro recente post riguardante un ipotetico piccolo camion progettato dallo stilista Austin Frank. Questo designer ha immaginato un pickup incentrato sulla funzionalità, poiché presenta un’impostazione con “porta centrale pieghevole” per uno spazio di stoccaggio esteso dove gli oggetti nel cassone hanno più spazio intrudendo nella cabina.
Purtroppo, questo è solo un ritaglio che si concentra sulle “vere capacità di un interno di un camion”, e non possiamo vedere il design del veicolo nella sua interezza. Di conseguenza, non sappiamo se l’autore l’abbia sognato per Chevrolet o GMC, ad esempio, o se abbia un’impostazione tradizionale alimentata da motore a combustione interna o un nuovo powertrain elettrico. Ahimè, ciò non ha impedito alle persone di fantasticare sul suo potenziale posto nelle famiglie GMC o Chevrolet.
Inoltre, sembra che la maggior parte delle persone favorisca quest’ultima per affiancarsi al Canyon e Silverado con un concetto di interno modulare che potrebbe rappresentare il miglior asset per battere non solo la Santa Cruz di Hyundai ma anche il Ford Maverick King. Per quanto riguarda i nomi, ci sono molte opzioni – incluso il revival dei nomi El Camino o Avalanche. Allora, cosa ne pensi? Dovremmo intervenire e chiedere a GM di farlo accadere, o un camion compatto e monoscocca sarà per sempre un pensiero desideroso?
