McLaren ha apparentemente tenuto il passo nella prima sessione di prove e ha mostrato la sua vera velocità nella seconda sessione di prove, ma è stata una battaglia serrata con Verstappen nella Red Bull.
È importante menzionare che il tre volte Campione del Mondo di Formula 1, che ha utilizzato una configurazione ad alta deportanza nella prima sessione di prove, ha cambiato a una configurazione a bassa deportanza per la seconda sessione. Questa decisione è stata presa mentre la Red Bull valutava le sue opzioni per la gara, in cui Verstappen affronterà una penalità di dieci posizioni sulla griglia a causa dell’uso di un quinto motore a combustione interna.
La prima sessione di prove per il GP del Belgio è stata priva di eventi, con le squadre che svolgevano le loro attività abituali in FP1.
Tuttavia, Verstappen è emerso come una forza formidabile dalla prima ora di corsa, segnando un tempo di mezzo secondo più veloce di Piastri nella McLaren. Questa performance è preoccupante, poiché la Red Bull di solito non spinge i suoi motori al limite il venerdì.
Sembra che l’RB20 non fosse configurata con una bassa deportanza, come dimostra il settore due eccezionale di Verstappen. Si tratta di una tattica intelligente della Red Bull, poiché il loro innovativo sistema DRS compensa eventuali mancanze di velocità in rettilineo.
Mercedes e Ferrari non sembravano essere al loro meglio, mentre Norris nella McLaren ha faticato durante la sessione.
A parte questo, non c’è stata molta eccitazione, tranne per Esteban Ocon, che è stato chiamato ai box dopo il giro di riscaldamento a causa di un sospetto perdita d’acqua. È rimasto ai box per il resto di FP1.
Ora, rivolgiamo la nostra attenzione a FP2 per vedere se Verstappen può mantenere il suo vantaggio, il che sarà cruciale considerando la penalità di dieci posizioni sulla griglia che subirà domenica per l’uso di un nuovo motore a combustione interna.
Le nuvole si sono radunate su Spa all’inizio di FP2 e la sessione è iniziata con una probabilità del 40% di pioggia. La temperatura della pista era di 35 gradi Celsius, mentre la temperatura dell’aria era di 22.La sessione è iniziata e Ocon era desideroso di fare qualche giro dopo aver saltato la FP1. Tutti i piloti erano su pneumatici Medium, tranne Hulkenberg e Zhou che hanno scelto gli Hards, e Norris che ha utilizzato gli Soft.
Esteban Ocon ha completato solo un giro nella FP1, ma il pilota francese si sta rifacendo accumulando giri nella seconda sessione di prove libere.
Attualmente si trova in 14ª posizione.
Verstappen ha preso il comando dei tempi utilizzando gli pneumatici Medium, mentre Norris, con gli Soft, non è riuscito a fare un tempo migliore ed è finito oltre un decimo più lento del pilota della Red Bull.
Successivamente Leclerc ha montato gli pneumatici Soft, ma è riuscito a ottenere solo il quarto tempo più veloce, oltre mezzo secondo più lento di Verstappen. Non è stata una buona tornata per il pilota monegasco, poiché il suo compagno di squadra Sainz è riuscito a fare un tempo migliore con gli pneumatici Medium pochi istanti dopo, conquistando la terza posizione assoluta.
Russell ha poi superato Sainz ottenendo il terzo tempo più veloce, sempre con gli pneumatici Medium. Tuttavia, avrebbe potuto fare ancora meglio se non fosse stato per un momento di sovrasterzo. Nel frattempo, Verstappen ha migliorato il suo tempo di un decimo utilizzando gli pneumatici Medium.
D’altra parte, Perez era impegnato a raccogliere informazioni per il suo team e ha segnalato che Norris stava avendo molti problemi di grounding attraverso Eau Rouge.
Con 40 minuti rimanenti nella sessione, gli altri piloti hanno iniziato a montare gli pneumatici Soft, con Sainz, Russell e Piastri in testa. Va notato che Norris e Leclerc avevano già utilizzato questi pneumatici in precedenza nella sessione.
Carlos Sainz è attualmente in testa alla sessione con poco più di 20 minuti trascorsi.
Sainz è riuscito a superare Verstappen nel suo primo giro utilizzando gli pneumatici Soft, e Piastri è poi andato ancora più veloce dello spagnolo. Russell ha garantito la terza posizione a questo punto della sessione.
A metà della FP2, Piastri sta dettando il ritmo, con soli due millesimi di vantaggio su Verstappen.Verstappen ha successivamente fatto lo stesso e ha utilizzato le gomme Soft ma è riuscito a ottenere solo il secondo tempo più veloce, 0,002 secondi più lento di Piastri. Piastri ha chiesto al suo team di controllare il fondo della sua MCL38 poiché sosteneva di sentirsi come un “skateboarder alla Curva 7”.
Dopo oltre 30 minuti, Norris è andato per un altro giro utilizzando le gomme Soft e ha ottenuto il tempo più veloce in assoluto.
Ora Lando è il più veloce. La McLaren sta facendo bene nella FP2. I primi 5 sono Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc e Sainz.
Negli ultimi 20 minuti, le squadre si sono concentrate su giri più lunghi con carburante elevato, alcune utilizzando le gomme Soft e altre le gomme Medium.
A 13 minuti dalla fine, Piastri ha avuto un momento alla Curva 9, con una ruota che è scesa sulla ghiaia dopo aver corso duro sui cordoli.
Cinque minuti prima della fine, Ricciardo ha segnalato che qualcosa gli sembrava strano ed è tornato ai box. Il suo ingegnere gli ha informato di aver individuato il problema.
