Gresini Racing probabilmente continuerà ad essere cliente della Ducati nel MotoGP nel prossimo futuro, mentre la Pramac è in trattative con la Yamaha per un possibile cambio nel 2024, secondo quanto riportato. La Yamaha, con il suo unico team di fabbrica, intende espandere la sua presenza in griglia per migliorare lo sviluppo. Attualmente, la Ducati fornisce tre team satellite – VR46, Gresini e Pramac – di cui quest’ultimo riceve moto di fabbrica. Nonostante sia sotto contratto con la Ducati fino al 2025, la capo della Gresini, Nadia Padovani, ha respinto le voci secondo cui il suo team sarebbe stato sedotto dalle Yamaha di specifica di fabbrica. La Pramac, d’altra parte, è disposta ad aspettare fino all’ultimo momento a luglio prima di prendere una decisione. La Yamaha avrebbe fatto un’offerta alla Pramac dopo intense negoziazioni. Se la Pramac passasse alla Yamaha, ciò significherebbe un cambiamento significativo nelle aspettative per il team, dato che attualmente hanno accesso a moto Ducati di prima classe. La Yamaha, così come la Honda, sta lottando per tenere il passo con i produttori europei. Anche se la Pramac sacrificherebbe il successo immediato passando alla Yamaha, potrebbero potenzialmente beneficiare delle nuove regolamentazioni tecniche nel 2027 se la Yamaha si adatta bene. Un’altra conseguenza del passaggio della Pramac alla Yamaha è l’impatto sul mercato dei piloti. Attualmente, il talento della Moto2, Fermin Aldeguer, ha garantito un posto nella Pramac Ducati, ma se il team passasse alla Yamaha, dovrà trovare un posto in un altro team cliente della Ducati. Inoltre, il numero ridotto di Ducati in griglia limiterebbe le opzioni per i piloti senza contratto, riducendo le loro possibilità di guidare una moto in grado di vincere gare nel 2025.
