In una dura critica alle lacune regolamentari della Formula 1, Lewis Hamilton ha sollevato serie domande sul regolamento del sport, affermando che le “zone grigie” stanno permettendo a Max Verstappen della Red Bull di spingere i concorrenti fuori pista senza conseguenze. I commenti di Hamilton arrivano subito dopo un controverso Gran Premio degli Stati Uniti, dove Lando Norris della McLaren ha ricevuto una penalità di cinque secondi dopo essere stato costretto a uscire di pista a causa della manovra interna di Verstappen—facendo scivolare Norris dal terzo al quarto posto.
Hamilton, sette volte campione del mondo con una ricca storia di duelli in pista contro Verstappen, ha espresso frustrazione per l’incoerenza degli steward della F1 e ha chiesto riforme radicali. Ha sostenuto che lo stile aggressivo di Verstappen, che regolarmente include l’uso della linea interna per allargare i rivali, ha sfruttato queste ambiguità regolamentari per troppo tempo.
“Questa è stata una zona grigia, ed è per questo che [Verstappen] l’ha fatta franca,” ha dichiarato Hamilton durante un briefing con i media. Ha continuato, “È tempo di portare chiarezza e coerenza alle regole. Settimana dopo settimana, ci troviamo di fronte a decisioni incoerenti da parte degli steward. Se vogliamo che la F1 si affermi come uno sport globale, abbiamo bisogno di arbitri professionisti a tempo pieno per far rispettare standard chiari e universali.”
Hamilton ha citato diversi scontri intensi con Verstappen, inclusi incidenti famosi a Monza, Silverstone e São Paulo nel 2021, come prova che le tattiche aggressive di Verstappen non sono un’anomalia. Quest’anno in Ungheria, Verstappen ha effettuato un’altra mossa audace nella Curva 1, giudicando male la sua traiettoria e colpendo Hamilton—risultando in un’altra penalità. Ma Hamilton insiste sul fatto che questi incidenti sottolineano un problema più ampio: il regolamento consente a piloti come Verstappen di superare i limiti di una gara equa con conseguenze minime.
George Russell, compagno di squadra di Hamilton, ha espresso sentimenti simili, sostenendo che le tattiche di Verstappen non sono tecnicamente illegali ma sfruttano le lacune che lo sport non è riuscito a chiudere. “Il regolamento non lo vieta direttamente,” ha ammesso Russell, “ma le regole sono così contorte ora che è difficile per noi correre senza costanti penalità soggettive.”
Lando Norris, che ha perso il suo posto sul podio a causa della decisione dei commissari in Texas, ha anche criticato la decisione, affermando di essere chiaramente davanti a Verstappen prima di essere spinto fuori pista. “Ero un’auto di lunghezza avanti, quindi era lui a attaccare me, non il contrario,” ha sostenuto Norris. “È semplicemente andato troppo forte e ha tagliato la curva. Ho mantenuto la mia traiettoria, eppure sono stato penalizzato.”
Con la F1 che si prepara per la sua prossima gara, la pressione sulla FIA sta aumentando per rivedere il suo regolamento, chiudere queste lacune e garantire coerenza nella gestione delle gare. La richiesta di Hamilton per arbitri a tempo pieno potrebbe rivelarsi un catalizzatore, chiedendo allo sport di rivalutare quanto margine di manovra dovrebbero avere i piloti aggressivi nella loro ricerca di gloria.
