Il sette volte campione del mondo di Formula 1 Lewis Hamilton ha puntato il dito contro le difficoltà attuali della Mercedes nell’allineare le prestazioni reali con le proiezioni del simulatore come causa dei suoi recenti problemi. Dopo un raro incidente al Gran Premio degli Stati Uniti e una corsa faticosa in Brasile, Hamilton insiste che la colpa non è della sua guida, ma della macchina.
Un Disconnesso Tra Virtuale e Realtà
Hamilton ha rivelato che la sua Mercedes W15 si comporta in modo imprevedibile in pista rispetto ai giri in simulatore, rendendo quasi impossibile estrarre prestazioni consistenti.
“Non ho un problema di sovrasterzo,” ha affermato fermamente Hamilton. “Il controllo della macchina non è un problema per me. Il problema non è la mia guida o l’impostazione; è la macchina che non si correla con ciò che vediamo nel simulatore.”
Hamilton ha ulteriormente spiegato che le prestazioni del simulatore erano promettenti, con tempi sul giro e maneggevolezza di gran lunga superiori a quanto accaduto durante i Gran Premi degli Stati Uniti e del Brasile. “Ho guidato il simulatore la settimana scorsa, e eravamo rapidi. La guida era fantastica. Ma ciò che abbiamo sperimentato in pista? Completamente diverso,” ha aggiunto.
Mercedes: Un Gigante Caduto
La Mercedes, un tempo intoccabile durante la loro era ibrida dominante 2014–2020, si è trovata a lottare per la velocità e l’affidabilità nell’era del ground-effect in F1. I rivali Red Bull, Ferrari e McLaren li hanno superati, mentre l’Aston Martin ha brevemente performato meglio di loro all’inizio di questa stagione.
Il design sensibile dell’auto delle Frecce Argento continua a mettere alla prova il team. Qualsiasi lieve disallineamento nel suo complesso setup intricata può portare a incoerenza e instabilità. Secondo Hamilton, questo difetto amplifica la difficoltà di mantenere la competitività:
“Se il team ci dà un’auto che non vuole buttarsi fuori questo weekend, avrò un buon weekend. Tutto quello che posso fare è prepararmi nel miglior modo possibile,” ha commentato Hamilton.
Un Ritorno dei Problemi di Porpoising
Aggiungendo ai guai della Mercedes c’è una sorprendente ricomparsa del porpoising—un problema che la maggior parte delle squadre aveva risolto entro la fine del 2022. Sia Hamilton che il compagno di squadra George Russell hanno segnalato il problema prima del GP del Brasile, esprimendo preoccupazioni che l’auto stava diventando quasi inguidabile su circuiti sconnessi come Interlagos.
“Se una parte dell’auto è anche solo pochi millimetri fuori, diventa erratica, incoerente e quasi impossibile da guidare,” ha spiegato Hamilton.
Cosa Aspetta Hamilton?
Con un trasferimento alla Ferrari nel 2025 già confermato, Hamilton è determinato a lasciare la Mercedes con una nota positiva, ma ammette che la squadra deve affrontare problemi fondamentali.
“Stiamo tutti provando, ma l’auto non ha la coerenza di cui abbiamo bisogno,” ha detto. “L’era del ground-effect non è qualcosa che abbiamo padroneggiato come altre squadre.”
Mentre la Formula 1 si dirige verso Las Vegas, Hamilton rimane concentrato ma realista riguardo alle sue possibilità. Mentre Max Verstappen si avvicina sempre di più al quarto titolo, le difficoltà del britannico sottolineano l’urgenza per la Mercedes di ricostruire—sia per le ultime gare del 2024 che per le stagioni future.
