Il Gran Premio d’Austria è stato un evento piuttosto tranquillo, fino al secondo giro di pit stop. Durante questo momento cruciale, la Red Bull Racing ha commesso un raro errore ritardando il pit stop di Verstappen a causa di un pneumatico posteriore sinistro testardo che rifiutava di essere cambiato sulla vettura n. 1 RB20. Di conseguenza, il vantaggio di sette secondi che Verstappen aveva su Norris, che ha fatto il pit stop nello stesso giro, è scomparso. Verstappen si è trovato in svantaggio, poiché ha ricevuto un set di pneumatici medi usati, mentre Norris aveva pneumatici nuovi.
Ciò che è seguito sono state alcune emozionanti tornate di gara intensa, che hanno tenuto i fan sulle spine. Purtroppo, l’emozione è giunta a una brusca fine quando Verstappen e Norris si sono toccati, causando il ritiro di Norris con l’auto danneggiata. Verstappen, a sua volta, è sceso al quinto posto e ha ricevuto una penalità di dieci secondi per essere stato considerato colpevole nell’incidente.
Nonostante ciò, Horner, il team principal della Red Bull Racing, ha difeso il suo pilota principale, affermando che Verstappen non ha fatto nulla di sbagliato. Ha espresso la sua opinione alla stampa, incluso il GrandPrix247, dicendo: “Lo scontro tra loro era inevitabile considerando quanto si sono avvicinati nelle recenti gare. È un peccato che Lando avesse già quattro infrazioni e probabilmente avrebbe comunque ricevuto una penalità di cinque secondi. Credo che sia stato un incidente di gara e trovo ingiusto che Max abbia ricevuto una penalità di dieci secondi. Fortunatamente, questo non ha influenzato significativamente la sua gara, ma le sue possibilità erano già compromesse dalla foratura che ha subito.”
Horner ha anche sottolineato la reputazione di Verstappen come un competitore feroce, affermando: “Max è conosciuto per il suo stile di guida aggressivo, e i suoi rivali ne sono ben consapevoli.” Quando gli è stato chiesto dei reclami di Norris riguardo alle manovre di Verstappen durante la frenata, Horner ha suggerito che Norris potrebbe aver cercato di riprendersi da un incidente precedente nella Sprint Race. Ha spiegato: “Max lo ha sorpassato senza l’aiuto del DRS alla Curva 4, e poi è stato sorpassato dal suo compagno di squadra. Potrebbe esserci stata qualche frustrazione residua da quella situazione. È un peccato perché avevamo tutto sotto controllo oggi, e l’ultimo pit stop di Lando lo ha riportato in lizza. Con il vantaggio di gomme più nuove, è riuscito a rimanere nella zona del DRS.”
In generale, Horner ha espresso la sua delusione per il risultato, ma ha sottolineato che la Red Bull Racing è comunque riuscita a ottenere punti preziosi nei campionati piloti e costruttori. Ha osservato: “Abbiamo guadagnato 10 punti nel campionato piloti e 16 nel campionato costruttori, mentre la McLaren ha guadagnato solo due punti rispetto a noi.”
In risposta alla domanda se il sfortunato pit stop della Red Bull sia stato il trigger per la successiva catena di eventi, Horner ha affermato: “La parte iniziale della gara stava procedendo favorevolmente, poiché siamo riusciti a stabilire un vantaggio di sei secondi nella prima parte usando le gomme medie e avevamo tutto sotto controllo.
“Tuttavia, a causa della copertura nuvolosa che ha causato temperature leggermente più basse, le gomme dure sono diventate meno preferibili. Nonostante ciò, siamo riusciti comunque a costruire un vantaggio di otto secondi in un determinato momento. Dopo aver superato il traffico, il distacco si era ridotto a circa 6,5 secondi. Successivamente, abbiamo effettuato il nostro pit stop nello stesso giro della McLaren, ma abbiamo riscontrato un problema con il dado posteriore sinistro, che ha causato un ritardo di 6 secondi. Di conseguenza, abbiamo perso 4 secondi.
“Questo ha permesso a Lando di avere un nuovo set di pneumatici medi, mentre Max ha dovuto accontentarsi di un set usato. Lando ha guadagnato un vantaggio con i nuovi pneumatici e se avessero iniziato con un distacco di 6 secondi, probabilmente avrebbe ridotto il divario. Tuttavia, avremmo comunque avuto abbastanza per gestire la situazione negli ultimi giri, con il divario ridotto a solo due decimi di secondo.
“Quando gli è stato chiesto se Verstappen avesse avuto possibilità di difendersi da Norris con i suoi pneumatici usati, Horner ha prontamente risposto con un deciso ‘no’.
“Credo che ciò sia dovuto alla differenza nelle condizioni dei pneumatici. Nelle prime e seconde parti della gara, eravamo completamente a posto, specialmente alla fine di ogni parte. Lando è riuscito a beneficiare dell’aspirazione e ha effettuato una manovra all’interno di Max, facendolo uscire di pista. Questa è stata la sua quarta infrazione, che ha portato a un’indagine da parte dei commissari ed era molto probabile che ricevesse una penalità. Credo che ne fosse consapevole.
“Riguardo all’incidente alla Curva 3, rivedendo il replay, mi sembrava un caso in cui entrambi i piloti stavano correndo in modo aggressivo”, ha ribadito Horner.
Verstappen ha avuto una certa fortuna, dato che Norris non ha ottenuto punti e Charles Leclerc, un altro possibile contendente per il titolo di Campione, ha terminato fuori dalla zona punti dopo un weekend deludente in Austria. Verstappen mantiene ancora un vantaggio di 81 punti su Norris.
(Segnalato da Agnes Carlier da Spielberg)
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