Christian Horner ha criticato Zak Brown della McLaren per aver sollevato preoccupazioni riguardo al dispositivo di regolazione del front bib di Red Bull Racing, ora vietato, etichettando le lamentele come distrazioni strategiche alimentate dalla “paranoia”.
La controversia è emersa dopo che le squadre rivali hanno accusato Red Bull di potenziale manipolazione dell’altezza di marcia anteriore della RB20 durante le condizioni di parc fermé, una chiara violazione delle normative di Formula 1. Il dispositivo in questione avrebbe permesso a Red Bull di alterare le prestazioni della vettura dopo le qualifiche, portando la McLaren a chiedere severe sanzioni.
Horner, rompendo il silenzio per la prima volta da quando è scoppiata la controversia, ha respinto le lamentele della McLaren come infondate e ha suggerito che la frustrazione, piuttosto che una reale violazione delle regole, stesse guidando le accuse. Ha sottolineato che il meccanismo di Red Bull è stato utilizzato legalmente per tre anni ed è sempre stato trasparente per la FIA e le squadre rivali.
“C’è stata un po’ di lamentela da parte di uno dei nostri rivali,” ha detto Horner. “È compito della FIA indagare, e questo è stato un componente open-source per gli ultimi tre anni. La FIA è soddisfatta, giusto per soddisfare un po’ di paranoia altrove nel paddock.”
Il capo della Red Bull ha implicato che le preoccupazioni vocali della McLaren fossero un tentativo di distogliere l’attenzione dai propri problemi. Con la McLaren che sta emergendo per sfidare la Red Bull sia nel campionato piloti che in quello costruttori, Horner ha suggerito che Brown potrebbe cercare di deviare l’attenzione dalle difficoltà prestazionali della McLaren.
“A volte, per distrarre da ciò che sta accadendo nella propria casa, accendi un fuoco da un’altra parte,” ha scherzato Horner, alludendo alla possibile strategia di McLaren per creare pressione su Red Bull mentre il campionato si intensifica.
Il dispositivo T-tray di Red Bull, che aiuta a regolare l’altezza da terra dell’auto, era stato oggetto di intense critiche dopo che si era sospettato fosse stato alterato in violazione delle regole del parc fermé. Tuttavia, Horner ha assicurato che il dispositivo è rimasto invariato una volta che l’auto era in parc fermé e che la FIA aveva condotto ispezioni approfondite, non trovando nulla di illegale.
“Il T-tray è parte della nostra auto da tre anni,” ha continuato Horner. “Non è cambiato, e la FIA lo ha esaminato dopo Singapore ed era più che soddisfatta. Non abbiamo fatto nulla di sbagliato.”
Con entrambe le squadre in corsa per il campionato e il CEO di McLaren Zak Brown che spinge per un’indagine approfondita, Horner rimane fiducioso che le innovazioni di Red Bull siano entro i regolamenti. La FIA, mentre consente a Red Bull di continuare a utilizzare il dispositivo in pratica, ha chiarito che eventuali regolazioni effettuate dopo le qualifiche sarebbero illegali. Finora, non sono emerse prove concrete che suggeriscano che Red Bull abbia infranto le regole.
Mentre la stagione di Formula 1 2024 si avvicina al suo culmine, la guerra di parole tra le due squadre aggiunge un ulteriore strato di dramma. McLaren, desiderosa di ridurre il divario nella corsa al titolo, sembra determinata a mantenere i riflettori sulle pratiche di Red Bull, ma Horner rimane imperturbabile.
La disputa sottolinea l’alto rischio in F1, dove innovazione e interpretazione delle regole spesso camminano su un filo sottile. Per ora, l’attenzione della Red Bull rimane sulla difesa dei propri titoli mentre affrontano sia le sfide in pista che le intriganti dinamiche nel paddock.
