Pochi avrebbero potuto prevedere il clamoroso crollo della forma dell’Aston Martin, ma i numeri non mentono. Un tempo celebrato come il rivale più vicino della Red Bull all’alba del 2023, il team con sede a Silverstone ora si trova a zoppicare verso il traguardo del 2024 come la auto più lenta in griglia. Cosa è successo al team che sembrava pronto a sfidare l’élite della Formula 1?
Il Ripido Declino
La discesa dell’Aston Martin è stata niente meno che spettacolare. Nel 2023, ha capitalizzato su una base solida e sugli errori di altri team per affermarsi come il secondo miglior team, guadagnando a Fernando Alonso diversi podi. Ma nel 2024, il suo programma di sviluppo ha vacillato, portando a un triplo appuntamento senza punti dopo la pausa estiva e a una prestazione umiliante al GP del Brasile, dove il team è persino rimasto indietro rispetto alla Sauber.
Problemi Chiave Dietro il Crollo
1. Problemi di Sviluppo
L’AMR24 è stata afflitta da aggiornamenti inefficaci. Il tentativo dell’Aston Martin di introdurre quantità invece di qualità nei suoi aggiornamenti si è rivelato disastroso. Le revisioni del fondo, gli aggiornamenti dell’ala anteriore e le modifiche alla carrozzeria hanno fatto ben poco per affrontare i difetti intrinseci dell’auto.
“Aggiungere il carico aerodinamico massimo è facile nell’era dell’effetto suolo. Controllare il flusso d’aria e utilizzare efficacemente quel carico senza indurre tratti indesiderati nella vettura è dove abbiamo avuto difficoltà,” ha ammesso il direttore delle prestazioni Tom McCullough.
Invece di puntare sui suoi punti di forza, come la sua forte capacità di affrontare curve a bassa velocità nel 2023, l’Aston Martin ha cercato di inseguire prestazioni nelle aree di media e alta velocità, il che ha solo aggravato i loro problemi.
2. Una Leadership Pesante
Con assunzioni di alto profilo come Adrian Newey (partner tecnico), Enrico Cardile (chief technical officer), Bob Bell (direttore esecutivo) e Andy Cowell (CEO del gruppo), la struttura tecnica dell’Aston Martin sta subendo cambiamenti sismici. Tuttavia, queste mosse hanno reso l’organizzazione pesante nella parte superiore, rischiando inefficienze e lotte di potere.
“Un grande rimpasto era inevitabile con così tante figure senior. La struttura deve adattarsi, e questo crea incertezze per leader come Dan Fallows,” ha detto un insider del team.
La partenza di Fallows come direttore tecnico è solo il primo domino a cadere. Con ulteriori rimpasti probabili, il team affronta la sfida di creare una catena di comando snella evitando ego e agende conflittuali.
3. Stagnazione nello Sviluppo Aerodinamico
Il dipendere di Aston Martin da specifiche di fondo obsolete e il fallimento nell’implementare i guadagni del tunnel del vento nella vettura di quest’anno evidenziano problemi più profondi nel suo processo di sviluppo. A differenza dei suoi concorrenti, Aston Martin ha faticato a integrare efficacemente gli aggiornamenti, lasciando l’AMR24 bloccata in una terra di nessuno.
“Non abbiamo reso la macchina più veloce dalla prima gara,” ha detto un frustrato Lance Stroll, riassumendo la stagnazione del team.
2025: Un Raggio di Speranza?
1. Nuovi Talenti, Nuova Direzione
L’arrivo di Adrian Newey e Enrico Cardile porta speranza per un 2025 migliore. Entrambi hanno un comprovato record di progettazione di vetture vincenti. Tuttavia, il loro impatto dipenderà da quanto rapidamente Aston Martin potrà adattarsi ai loro metodi e se il team eviterà le insidie della sua gerarchia gonfiata.
2. La Realtà del Cap del Costo
Nell’era del limite di costo, l’efficienza negli aggiornamenti e nello sviluppo è fondamentale. Aston Martin deve abbandonare il suo approccio dispersivo agli aggiornamenti e concentrarsi sulla fornitura di soluzioni mirate e di alta qualità.
3. Costruire per il lungo termine
Sebbene il 2024 sia stata una pillola amara da ingoiare, Aston Martin vanta ancora strutture all’avanguardia e un significativo sostegno finanziario. Se riuscirà a sfruttare efficacemente queste risorse e mantenere stabilità nella sua leadership, il team può ancora realizzare il suo potenziale.
Il quadro generale
La caduta di Aston Martin nel 2024 serve da monito su quanto possa essere spietata la Formula 1. Dalle vette di sfidare la Mercedes all’ignominia di inseguire la Sauber, il team ha appreso lezioni dolorose sull’importanza dello sviluppo costante, di una leadership chiara e di una gestione intelligente delle risorse.
Per Aston Martin, il 2025 non è solo un’altra stagione; è un arco di redenzione. Con i giusti cambiamenti e nuovi talenti nel suo team tecnico, la macchina verde può ancora risorgere dalle ceneri. Ma per ora, il team deve fare i conti con i propri errori e assicurarsi che non vengano ripetuti negli anni a venire.
