Spied testing in Scandinavia, il nuovissimo iX3 è pronto a rivoluzionare il mercato degli SUV. Con la sua piattaforma all’avanguardia Neue Klasse, l’iX3 promette prestazioni superiori e un’autonomia di guida estesa rispetto al suo predecessore. Svelato originariamente come concetto nel 2018, l’iX3 è prodotto in Cina.
La decisione di BMW di non introdurre il primo iX3 negli Stati Uniti è stata influenzata dalla sua autonomia limitata. Tuttavia, il nuovo iX3 affronta questa preoccupazione e offre la trazione posteriore per un’esperienza dinamica migliorata. Mentre altri veicoli elettrici possono avere difficoltà sulla strada, la trazione integrale dell’iX3 assicura prestazioni ottimali.
La seconda generazione dell’iX3 condivide un’impronta simile con l’X3, il popolare modello a motore a combustione interna di BMW conosciuto come G45. I fotografi spia hanno recentemente catturato un’immagine dell’interno dell’iX3, rivelando un selettore di marce unico simile a un interruttore a levetta al posto del tradizionale pomello del cambio.
Rispetto ai suoi concorrenti, il BMW iX3 2026 dovrebbe presentare una trazione diretta, offrendo un’esperienza di guida fluida ed efficiente. Le voci suggeriscono che BMW potrebbe adottare una convenzione di denominazione ispirata a Tesla per l’iX3, ma questo rimane non confermato. In ogni caso, l’iX3 offrirà sia opzioni di trazione posteriore che integrale, oltre a una scelta tra due dimensioni di batteria.
La produzione in serie per i mercati europei è prevista per luglio 2025, rendendo l’iX3 un modello del 2026. Altri mercati, compresi gli Stati Uniti, seguiranno nel 2026 e 2027. La produzione per il mercato europeo avverrà in Ungheria, presso lo stabilimento di Debrecen. All’inizio del 2026, la produzione si espanderà per includere lo stabilimento di Monaco in Germania e il sito di BMW Brilliance Automotive a Shenyang in Cina. Il complesso produttivo di San Luis Potosi in Messico contribuirà anche alla produzione dei veicoli della Neue Klasse a partire dal 2027.
Si prevede che l’iX3 genererà versioni M Performance e M, con la variante più potente potenzialmente chiamata ZA5. All’interno, l’iX3 avrà un display a larghezza completa alla base del parabrezza, oltre a un display head-up in realtà aumentata tridimensionale. Ulteriori caratteristiche includono sedili multifunzionali con funzione massaggio, una gamma di accessori M e capacità di guida semi-autonoma di Livello 3.
In una mossa rivoluzionaria, Mercedes-Benz ha svelato il proprio sistema di guida autonoma di Livello 3, noto come DRIVE PILOT. Questa tecnologia all’avanguardia, che non richiede un volante, è destinata a rivoluzionare l’industria automobilistica. Ma Mercedes-Benz non è l’unico attore in gioco. Anche BMW è entrata nella corsa con il proprio sistema di autonomia di Livello 3 chiamato BMW Personal Pilot L3.
Mentre Mercedes-Benz ha già introdotto il proprio sistema nel mercato statunitense, l’offerta di BMW è attualmente disponibile solo in Germania. Tuttavia, questo è solo l’inizio di una nuova era nei trasporti. Con l’automazione alta di Livello 4 all’orizzonte, le possibilità sono infinite.
Ma cosa significa esattamente l’autonomia di Livello 3? Significa un salto significativo nelle capacità di guida autonoma. L’auto è in grado di prendere il controllo completo in determinate situazioni, permettendo al conducente di rilassarsi e lasciare che il veicolo faccia il lavoro. Questo è un passo importante verso un futuro in cui le auto sono completamente autonome.
Certo, questo livello di tecnologia non è economico. Il BMW Personal Pilot L3 ha un prezzo elevato di 6.000 euro o 6.475 dollari. Ma per chi apprezza la comodità e l’innovazione all’avanguardia, potrebbe valere ogni centesimo.
Con l’industria automobilistica che continua a evolversi, possiamo aspettarci di vedere ulteriori progressi nella tecnologia di guida autonoma. La corsa verso la piena automazione di Livello 5 è già in corso, e è solo una questione di tempo prima che vediamo auto sulla strada senza un conducente umano. Il futuro è qui, ed è un momento emozionante per far parte dell’industria automobilistica.
