Mentre la NASCAR affronta le conseguenze della gara playoff di Martinsville, l’ex campione della Cup Series Kevin Harvick ha messo in luce l’intensa politica che si svolge dietro le quinte. Con accuse di manipolazione delle gare che circolano attorno a diversi piloti che avrebbero aiutato i loro compagni di squadra del produttore, Harvick ha difeso queste azioni come parte integrante della cultura del garage della NASCAR.
In un’analisi sincera della “politica del garage” che governa le corse di stock car, Harvick ha spiegato che tali alleanze non sono uniche a Martinsville. “Parliamo apertamente di [manipolazione delle gare] ai Superspeedway tutto il tempo,” ha detto, sottolineando che le gare NASCAR sono sempre state una “gara tra produttori.” Secondo Harvick, ogni marchio elabora una strategia in cui le squadre si supportano a vicenda in pista—un sistema che va oltre i playoff ed è radicato in ogni gara.
“C’è un piano che accompagna tutto ciò,” ha continuato Harvick, notando che se i piloti non sono pronti a giocare in queste politiche, si trovano in svantaggio. I briefing dei produttori spesso enfatizzano come i piloti possano supportare i compagni di squadra, e Harvick crede che gli eventi di Martinsville non siano stati diversi da ciò che accade su qualsiasi pista.
Tuttavia, Harvick ha riconosciuto il prezzo che questa cultura impone ai piloti. Molti piloti sono costretti a compiere manovre in pista che possono sembrare innaturali ma sono essenziali per assicurarsi un vantaggio di squadra. “Questo sistema ti costringe a fare cose che sono scomode,” ha ammesso, sottolineando che i piloti non hanno altra scelta che conformarsi se vogliono rimanere competitivi.
I commenti di Harvick illustrano una realtà in cui i piloti si trovano in un equilibrio tra ambizione individuale e lealtà di squadra—una situazione che spesso porta a manovre che i fan della NASCAR trovano controverse. Mentre la NASCAR ha cercato di far rispettare le normative per limitare la manipolazione evidente delle gare, la politica sottostante delle alleanze tra marchi è destinata a rimanere.
Come dice Harvick, la NASCAR non può fermare queste alleanze; può solo prevenire incidenti evidenti come quelli visti a Martinsville. La gara di Martinsville ha suscitato conversazioni, ma le intuizioni di Harvick rivelano che “giocare il gioco” è una parte fondamentale delle corse, e non andrà da nessuna parte presto.
