WIA, un’azienda specializzata in vari prodotti automobilistici e attrezzature militari, è recentemente finita sotto scrutinio per la produzione di assiemi di albero di trasmissione difettosi. La National Highway Traffic Safety Administration ha ricevuto documenti che dettagliavano il problema, che coinvolge specificamente il numero di parte 49560-GI000 per l’asse interno posteriore dell’EV6 e il numero di parte 49500-AO000 per l’asse di trasmissione anteriore sinistro del Niro EV.
In totale, si stima che siano stati prodotti 1.039 veicoli EV6 con questi alberi di trasmissione difettosi per il mercato statunitense. Questi veicoli sono stati fabbricati tra il 27 giugno 2023 e il 13 luglio 2023, presso lo stabilimento di Hwasung in Corea del Sud. Anche il Niro EV, che ha tre versioni, è stato prodotto nello stesso stabilimento durante lo stesso periodo.
Il problema con questi alberi di trasmissione deriva da un trattamento termico inadeguato, che può causarne la rottura sotto carico. Questo rappresenta un rischio significativo poiché può comportare una perdita di potenza motrice e potenzialmente portare a incidenti. Kia Corporation, con sede in Corea del Sud, ha inizialmente informato Kia North America di un incidente che coinvolgeva un Kia Niro EV in Turchia.
Ulteriori indagini da parte di Kia hanno identificato due ulteriori incidenti di potenziale rottura dell’albero di trasmissione nel mercato statunitense, verificatisi il 24 novembre e il 22 dicembre dell’anno precedente. Di conseguenza, Kia ha deciso di richiamare tutti i veicoli potenzialmente interessati. Tuttavia, gli assiemi di albero di trasmissione che sono stati adeguatamente trattati termicamente sono stati utilizzati nei Niro EV prodotti dal 14 luglio in poi e negli EV6 prodotti dal 4 settembre in poi.
I concessionari sono stati istruiti a sostituire gli alberi di trasmissione difettosi con parti di riparazione. Tuttavia, i proprietari interessati dovranno attendere fino al 29 marzo per ricevere notifiche ufficiali da Kia via posta. Nel frattempo, i proprietari possono verificare se il loro veicolo è interessato eseguendo il VIN sul sito web di Kia o sul sito web dell’agenzia federale di vigilanza.
L’EV6, che condivide una piattaforma con la Hyundai Ioniq 5, ha un prezzo di partenza di $42,600 e un bonus di leasing di $7,500. Offre un’autonomia massima di 310 miglia con una carica completa. In confronto, il Niro EV, che non è basato su una piattaforma specifica per veicoli elettrici e ha una batteria più piccola, ha solo un’autonomia valutata dall’EPA di 253 miglia. Il Niro EV è attualmente prezzato a $39,600.
