In un’importante svolta che potrebbe scuotere le fondamenta dei regolamenti tecnici della Formula 1, la FIA ha risposto alle preoccupazioni riguardo a un potenziale sfruttamento delle regole che coinvolge un dispositivo di regolazione dell’altezza da terra. La questione deriva dalle rigide condizioni di “parc ferme”, che vietano qualsiasi modifica alla configurazione dell’auto tra le qualifiche e la gara. Nonostante queste restrizioni, si sono diffuse speculazioni sul fatto che un team—ora rivelato essere la Red Bull—potrebbe aver trovato un modo per aggirare le regole.
Un rappresentante senior della Red Bull ha confermato l’esistenza di un tale dispositivo, ammettendo che, sebbene esista, diventa “inaccessibile una volta che l’auto è completamente assemblata e pronta a correre.” Il team ha avuto discussioni con la FIA riguardo a questo componente e afferma che è stato concordato un “piano per il futuro”. Tuttavia, non sono stati divulgati ulteriori dettagli sulla natura di questo piano o del dispositivo.
Le implicazioni sono significative. I team mirano a far correre le loro auto il più basse possibile durante le qualifiche per massimizzare la velocità, mentre un’altezza da terra maggiore durante la gara può offrire una migliore maneggevolezza e durata. Un dispositivo che potrebbe potenzialmente alterare questo equilibrio a metà weekend senza essere rilevato offrirebbe un vantaggio distintivo.
La FIA è stata rapida a sottolineare la serietà della situazione, emettendo una dichiarazione che rinforza il fatto che qualsiasi regolazione della distanza del paraurti anteriore di un’auto durante il parc ferme è severamente vietata. “Sebbene non abbiamo ricevuto alcuna indicazione che qualche team stia impiegando un tale sistema, la FIA rimane vigile nei nostri sforzi continui per migliorare il controllo dello sport,” ha affermato la dichiarazione. L’organo di governo ha anche menzionato aggiustamenti procedurali, inclusa l’applicazione di sigilli per garantire la conformità.
Red Bull, i campioni in carica, si trovano in ritardo rispetto alla McLaren nella classifica dei costruttori di questa stagione, con un distacco di 41 punti e solo sei gare rimanenti. Max Verstappen, che guida il campionato piloti, ha visto il suo vantaggio ridursi mentre Lando Norris della McLaren e il compagno di squadra Oscar Piastri continuano a guadagnare terreno.
Piastri, parlando con i media, ha espresso sorpresa per l’ammissione della Red Bull, affermando: “Non sapevo che la Red Bull lo avesse ammesso.” Ha poi aggiunto che mentre i team spingono costantemente i limiti delle normative tecniche, questo dispositivo sembrava oltrepassare la linea: “Da quello che ho sentito e mi è stato detto, qualcosa del genere non sta spingendo i confini, li sta chiaramente infrangendo.”
Con la stagione che si avvicina al suo culmine e la battaglia per i titoli di costruttori e piloti che si intensifica, la rivelazione di questo dispositivo e il suo potenziale impatto sull’integrità della competizione terranno senza dubbio i fan e i team sulle spine. Mentre la FIA intensifica la sua vigilanza, una cosa è chiara: le normative tecniche della Formula 1 sono messe alla prova come mai prima d’ora.
