Benvenuto nella Q: Non sono sicuro se hai mai guardato ‘The Office’, ma non ti ricorda IndyCar di quell’episodio in cui Michael annuncia una grande sorpresa al personale, e si rivela essere gelati sandwich? È un po’ come tutti i piloti che esaltano qualcosa di grande dopo cena.
Steve
MARSHALL PRUETT: Ho guardato ‘The Office’ dall’inizio, e vedo le repliche qualche volta a settimana quando voglio rilassarmi. È importante notare che il gelato è il dolce preferito di Penske, quindi potresti avere ragione.
Scherzi a parte, come ho già detto prima, non c’è nulla di sconvolgente in arrivo per la serie di cui chiunque sia a conoscenza. Tuttavia, vediamo se la serie può guadagnare tempo con la loro attuale strategia di promettere che tutto sarà fantastico in futuro senza rivelare effettivamente alcun dettaglio.
Q: La settimana scorsa, ho assistito a una partita di hockey di lega minore per i Milwaukee Admirals, e durante l’intervallo, c’era una pubblicità per il noleggio di camion Penske sul Jumbotron. Perché non c’era un annuncio per la prossima gara di Road America o il ritorno al Milwaukee Mile più tardi quest’anno? Se non fossi già un fan, non avrei saputo che le gare di IndyCar si svolgono qui.
Max
MP: Immagino che l’annuncio sia stato piazzato da un’agenzia di noleggio camion Penske locale piuttosto che dal braccio principale della Penske corporate. Non avrebbe senso per il proprietario/operatori locali spendere soldi per promuovere una gara in cui non hanno alcun coinvolgimento.
Q: In risposta alla tua risposta a Terry dal Maryland la settimana scorsa, hai definito la fine della Daytona 24 un “po’ una nulla burger.” Non è simile a quello che è successo ad Abu Dhabi nel 2021 e all’Indy 500 nel 2022, dove sono stati dichiarati i vincitori sbagliati? Non si sa mai cosa può succedere nell’ultimo giro, e gli ufficiali di gara devono fare le cose per bene. Tu, Marshall, dovresti capirlo.
Bill
MP: Se hai seguito il mio lavoro negli ultimi 18 anni, sai che non ho paura di criticare quando necessario e dare credito dove è dovuto. In questo caso, non lo vedo come un problema, quindi non fabbricherò indignazione per una gara di 24 ore annullata di un giro prima.
Certo, se la gara fosse andata un giro in più, potrebbe essere successo di tutto. Ma possiamo inventare scenari immaginari all’infinito. Non confrontiamolo con la peggior decisione di sempre della F1. Chiamare il Rolex 24 Rolex 23h58m non è un grande problema.
Q: Durante il recente test ibrido di IndyCar, hai menzionato che uno dei piloti ha utilizzato con successo il motorino di avviamento a bordo. Anche se questa è una grande caratteristica per evitare lunghi periodi di bandiera gialla per le auto ferme, cosa succede se un pilota è ferito o ha subito una commozione cerebrale e continua a guidare? O se l’auto si riavvia ma lascia detriti sulla pista? IndyCar ha affrontato questi scenari?
Andy, Farmington Hills, MI
MP: Ho contattato IndyCar per avere risposte, ma non ho ricevuto una risposta in tempo per questa Mailbag. Tuttavia, immagino che avrebbero menzionato la loro capacità di monitorare le forze G e determinare se un incidente supera il limite. Possono anche istruire il pilota a rimanere in posizione e aspettare il team di sicurezza se necessario.
Nel caso di un incidente che rientra sotto il limite di commozione cerebrale, il direttore di gara può fare una chiamata via radio per istruire il pilota a fermarsi o permettergli di continuare se i detriti sono minimi.
Q: Dopo che Nigel Mansell ha vinto il PPG IndyCar World Series nel 1993, ricordi se ha fatto un saluto allo sponsor Dirt Devil nella sua intervista post-gara dicendo di comprare Dirt Devil se hai bisogno del miglior aspirapolvere? Non riesco a trovare quell’intervista online.
Bob Crosby, Charlotte, NC
MP: È una grande domanda per i lettori della Mailbag, Bob. Non ho informazioni su cosa abbia detto un pilota riguardo a uno sponsor in un’intervista post-corsa 31 anni fa. A quel tempo, sarei stato nel paddock, aiutando con lo smontaggio e il carico delle auto e delle attrezzature.
