Charles Leclerc è sceso al quarto posto ma in seguito è salito al terzo durante il Gran Premio del Belgio di Formula 1. Leclerc ha fornito una spiegazione per la decisione della Ferrari di non correre rischi con una strategia di una sola sosta, citando la posizione in pista e la mancanza di dati sulle gomme Hard. Nonostante le difficili condizioni di pioggia, Leclerc è riuscito a ottenere una buona posizione in qualifica, appena dietro Max Verstappen. Tuttavia, ha alla fine perso il vantaggio su Lewis Hamilton e è rimasto in quella posizione fino alla fine. Nelle fasi finali, la competitività della Ferrari è diminuita e Leclerc non è riuscito a tenere dietro Oscar Piastri o a raggiungere George Russell, che aveva optato per una strategia di una sola sosta.
Russell, successivamente squalificato per un’auto sottopeso, si è detto sorpreso che altre squadre non abbiano fatto la stessa scelta. Leclerc ritiene che, data la sua posizione al momento, sarebbe stato troppo rischioso deviare dalla strategia convenzionale per ottenere un risultato potenzialmente migliore. Ha sottolineato la difficoltà di prendere decisioni con più auto in pista e la necessità di correre rischi calcolati.
Leclerc si è anche detto sorpreso dal ritmo vincente della Mercedes, riconoscendo che la velocità della Ferrari non era sufficiente per ottenere lo stesso successo con la strategia adottata da Russell. Il capo squadra della Ferrari, Frederic Vasseur, ha concordato con la valutazione di Leclerc, sottolineando che Russell aveva meno da perdere facendo un pit-stop poiché era già in quinta posizione netta. Vasseur ha evidenziato la sfida di prendere decisioni strategiche basate sulla posizione in pista e sull’incertezza delle prestazioni delle gomme Hard. Ha osservato che le squadre possono permettersi di correre più rischi quando sono in fondo al gruppo.
