L’intersezione tra la Formula 1 e la NASCAR, due giganti del motorsport, ha a lungo intrigato i fan, con molti che si chiedono se la Formula 1 potrebbe adottare alcuni degli elementi distintivi della NASCAR, come le corse su ovali. Tuttavia, l’attuale campione del mondo di Formula 1 per tre volte Max Verstappen ha espresso senza mezzi termini la sua opposizione all’idea, mettendo fine a qualsiasi speculazione riguardo alla presenza di ovali nel calendario della F1.
Quando gli è stata posta la domanda sulla possibilità che la Formula 1 incorporasse piste ovali, Verstappen non ha usato giri di parole. La sua risposta è stata netta come la sua guida:
“Nel calendario di F1? No, no, non fa per me. Mi piace farlo per divertimento, online, ma non nella vita reale. IndyCar, NASCAR—mi piace guardarlo, ma non guidarlo personalmente.”
La posizione di Verstappen riflette la sua preferenza per la complessità tecnica e le sfide diverse offerte dai circuiti tradizionali di Formula 1. Sebbene l’olandese abbia riconosciuto di divertirsi con i circuiti ovali nei simulatori e nelle corse online, ha tracciato nettamente il confine alla competizione nella vita reale.
Un Chiaro Divario Tra NASCAR e F1
Il dibattito sulla fusione degli elementi della NASCAR e della Formula 1 ha guadagnato slancio negli ultimi anni, specialmente mentre Liberty Media—il gruppo di proprietà americana della F1—spinge per espandere la popolarità dello sport negli Stati Uniti. La NASCAR, con il suo fascino locale e le intense corse su ovali, ha una base di fan dedicata, in particolare in Nord America, mentre la Formula 1 continua a far crescere il suo pubblico a livello globale.
Nonostante i loro formati diversi, l’idea di unire aspetti dei due sport ha stuzzicato alcuni fan. Verstappen, tuttavia, considera le due discipline intrinsecamente diverse. I suoi commenti sono stati espressi nel contesto di discussioni in corso che confrontano il suo dominio in Formula 1 con i campioni della NASCAR, un confronto che ha rispettosamente respinto:
“Entrambi i piloti sono bravi nei loro rispettivi sport,” ha detto Verstappen, scegliendo di evitare un confronto diretto.
Un Riconoscimento alle Veloci Curve di Mugello
mentre Verstappen ha posto il veto sulle corse ovali, ha invece sostenuto un circuito diverso: Mugello. Il tracciato italiano, noto per le sue curve veloci e fluide, ha ospitato una gara di F1 durante la stagione 2020 interrotta e ha lasciato un’impressione duratura sull’asso della Red Bull.
“Mugello. Curve veloci. Solo tracciati fluidi. Quindi non troppe sezioni a bassa velocità, stop-and-start, solo curve veloci e fluide,” ha detto Verstappen, evidenziando la sua preferenza per circuiti con un ritmo che mette alla prova le abilità del pilota e le prestazioni dell’auto.
La richiesta del pilota olandese per più circuiti ad alta velocità e fluidi sottolinea la sua passione per tracciati che sfidano i limiti sia del pilota che della macchina, piuttosto che le curve ripetitive delle corse ovali.
L’Espansione Americana della F1 Senza Ovali
Il crescente successo della Formula 1 negli Stati Uniti—alimentato da Drive to Survive di Netflix e dall’aggiunta di gare di alto profilo come il Gran Premio di Miami e quello di Las Vegas—ha innescato conversazioni su una ulteriore americanizzazione dello sport. Tuttavia, come suggeriscono i commenti di Verstappen, un passaggio verso circuiti ovali è poco probabile.
Mentre la NASCAR prospera grazie al suo fascino unicamente americano e ai suoi adrenalinici circuiti ovali, l’identità della Formula 1 risiede nella sua diversità di circuiti, dai tracciati cittadini come Monaco ai luoghi storici come Silverstone. Le esigenze logistiche e tecniche delle gare ovali rappresenterebbero anche delle sfide per le auto di F1, progettate per layout intricati e multi-virata.
Il Verdetto
Il netto rifiuto di Max Verstappen degli ovali nel calendario di F1 riafferma l’impegno dello sport verso le sue radici. Mentre la NASCAR e la Formula 1 continuano a catturare milioni di appassionati con i loro stili distintivi, il campione di F1 in carica ha chiarito: non è pronto a scambiare le complessità di Suzuka, Spa o Monza per le alte curve di Daytona o Talladega.
Con la crescente presenza americana della Formula 1, la preferenza di Verstappen per circuiti fluido-tecnici come Mugello offre una guida per preservare l’identità dello sport mentre si esplorano nuove frontiere. Per ora, sembra che i fan della F1 possano godere degli ovali dagli spalti—o dal simulatore—anziché come un elemento fondamentale del calendario dei Gran Premi.
