Max Verstappen, un nome ormai sinonimo di dominio in Formula 1, ha fatto un viaggio nella memoria mentre ricordava l’emozionante—e leggermente spaventosa—sensazione di salire per la prima volta su una macchina di F1. L’olandese, ora tre volte campione del mondo, è stato una forza nello sport sin dal suo debutto nel 2014, ma anche lui ammette che il suo primo assaggio di meccanica F1 è stato travolgente.
In un’intervista sincera durante la pausa attuale della stagione F1 2024, Verstappen ha condiviso l’esperienza viscerale della sua prima sessione di prove di F1 al Gran Premio del Giappone del 2014.
“Quando sali di nuovo su una macchina di F1, sai che sarà veloce, l’accelerazione e tutto il resto. Sei un po’ preparato per questo. Ma ricordo, ovviamente, la prima volta che sono salito su una macchina di F1, era quasi come se non riuscissi a stare al passo con la velocità,” ha rivelato Verstappen. “In una macchina di F1 è un continuo all’inizio, e poi il tuo corpo si abitua sempre di più. Ma all’inizio, è stato piuttosto scioccante.”
È un sentimento che risuona profondamente con i fan della F1—nonostante il comportamento composto di Verstappen in pista oggi, anche i migliori piloti affrontano una curva di apprendimento. Col tempo, si è adattato all’incredibile velocità, diventando alla fine uno dei migliori piloti che lo sport abbia mai visto.
Ma mentre Verstappen rimembrava i suoi primi giorni in Formula 1, il suo nome è stato recentemente associato a polemiche piuttosto che ai suoi exploit in pista. La ormai famosa “saga delle parolacce di Singapore” continua a fare notizia, suscitando dibattiti all’interno della comunità F1.
Il problema deriva dall’uso di un linguaggio esplicito da parte di Verstappen durante il Gran Premio di Singapore, dove ha pronunciato la parola F in segno di frustrazione per le prestazioni della sua auto. Anche se le sue parole non erano rivolte a nessuno in particolare, l’incidente ha catturato l’attenzione dell’organo di governo della F1, la FIA, portando a una conversazione più ampia sul comportamento dei piloti.
L’ex team principal della Haas, Guenther Steiner, ha commentato la controversia, criticando la gestione della situazione da parte della FIA: “Max non ha offeso nessuno. Ha usato la parola F riguardo alla sua auto. Quindi, secondo me, nessuno si è offeso per questo. Il modo migliore [per gestirlo] sarebbe stato non fare una grande storia di questo. Sedetevi con i piloti, hanno una riunione ogni weekend, e dite: Ehi, ragazzi, potete abbassare un po’ i toni?”
Mentre la saga delle imprecazioni continua, molti chiedono alla FIA di andare oltre l’incidente, specialmente con la stagione 2024 che entra nella sua fase finale. Con sei gare rimanenti, Verstappen affronta una sfida legittima da parte di Lando Norris della McLaren, che è solo 52 punti dietro nella classifica. L’ultima cosa di cui Verstappen ha bisogno è essere distratto da una controversia che potrebbe offuscare la sua corsa al campionato.
Mentre Verstappen continua a combattere per un altro titolo, una cosa è chiara: ha fatto molta strada rispetto a quando aveva 17 anni e si sentiva sopraffatto dalla pura velocità di una macchina di F1. Ora, è concentrato nel mantenere il suo dominio—e nel tenersi lontano da ulteriori distrazioni inutili.
