Lando Norris ha preso di mira in modo sottile la Red Bull in mezzo a crescenti tensioni riguardo alle accuse di violazione delle regole in Formula 1. Con la Red Bull sotto scrutinio al Gran Premio degli Stati Uniti 2024 per aver presumibilmente manipolato l’altezza da terra della loro auto, Norris ha difeso l’approccio della McLaren, accennando al fatto che la sua squadra opera all’interno dei confini di ciò che è consentito—diversamente da altri.
La controversia è scoppiata dopo che la Red Bull ha ammesso alla FIA di avere un sistema di bib frontale facilmente regolabile sulla loro auto, suscitando accuse secondo cui la squadra stesse modificando illegalmente il proprio assetto sotto le condizioni di parc ferme. Tali regolazioni potrebbero offrire alla Red Bull un vantaggio sleale alterando l’altezza da terra dell’auto tra le qualifiche e la gara senza rischiare la squalifica.
Tuttavia, la squadra di Christian Horner della Red Bull ha negato qualsiasi illecita condotta, promettendo di lavorare a stretto contatto con la FIA per dimostrare la loro conformità e mantenere la trasparenza. Nonostante gli sforzi della Red Bull per riabilitare il proprio nome, le accuse li hanno messi sotto i riflettori, specialmente considerando che erano stati rapidi ad accusare la McLaren di reati simili all’inizio della stagione.
Il Norris della McLaren non si è trattenuto nel commentare l’intervento della FIA, suggerendo che la sua squadra ha sempre rispettato le regole, a differenza di alcuni concorrenti. “C’è una differenza tra spingere i confini e creare nuove cose all’interno dello spazio in cui sei autorizzato a innovare,” ha osservato Norris, facendo chiaramente riferimento alla situazione della Red Bull. “Questo è ciò che noi della McLaren abbiamo fatto bene, ma siamo sicuri di non andare oltre.”
Ironia della sorte, la McLaren stessa ha affrontato accuse simili in questa stagione. La Red Bull ha sollevato in precedenza preoccupazioni riguardo l’ala anteriore della McLaren durante i Gran Premi d’Italia, Azerbaigian e Singapore del 2024, sostenendo che la squadra avesse oltrepassato le normative tecniche. La McLaren è stata accusata di utilizzare un’ala anteriore eccessivamente flessibile in Italia, una violazione delle normative sui test di carico della FIA, sebbene abbiano superato le ispezioni.
La tensione è continuata in Azerbaigian quando le alette DRS di Oscar Piastri sono state messe in discussione. Le alette sembravano flettersi in un modo che impediva a Charles Leclerc della Ferrari di sorpassare Piastri, portando a ulteriori controlli sulla vettura della McLaren. Sebbene non siano state intraprese azioni immediate, la FIA ha successivamente inasprito le proprie normative riguardo la flessione del DRS dopo l’incidente.
Nonostante le proprie controversie, la McLaren sembra desiderosa di presentarsi come la squadra che rispetta le regole, mentre la Red Bull affronta il peso dello scandalo attuale. Con entrambe le squadre ora sotto la lente d’ingrandimento, la battaglia per la supremazia continua, non solo in pista ma anche nei dipartimenti tecnici, mentre spingono i limiti di ciò che è permesso in Formula 1. Le prossime gare saranno cruciali per determinare chi possa realmente rivendicare l’alto valore morale nella intensa guerra tecnica della F1.
