Il design unico dell’ala anteriore della Mercedes è diventato un argomento di interesse all’interno della comunità di Formula 1 per la stagione 2024. Molti hanno sollevato domande sulla sua legalità, poiché le regole stabiliscono che gli elementi dell’ala anteriore devono essere a una distanza specifica l’uno dall’altro e non visibili dall’alto, eccetto per l’elemento più arretrato. In sostanza, gli elementi dell’ala anteriore dovrebbero somigliare a gradini quando visti dall’alto. Tuttavia, la Mercedes sembra aver trovato un modo per eludere queste normative attaccando quello che sembra essere un filo al bordo posteriore del secondo flap, allungando il terzo flap lungo il bordo posteriore del secondo flap e nascondendolo. Questo design riduce la dimensione dell’ala anteriore mantenendo il numero di flap. La domanda rimane: questo design è conforme alle regole?
Quando gli è stato chiesto della legalità della loro ala anteriore durante i test pre-stagionali in Bahrain, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha dichiarato che qualsiasi modifica apportata all’auto viene fatta in consultazione con la FIA. Non si tratta semplicemente di avere un’idea ingegnosa e implementarla senza considerare le potenziali sfide. C’è un processo approfondito di discussione con il team tecnico della FIA durante l’inverno. Secondo Wolff, credono di seguire le normative.
Tuttavia, è importante notare che solo perché un’innovazione è stata approvata dalla FIA non garantisce la sua conformità alle regole. Molti elementi sono stati considerati illegali dopo essere stati testati su auto di F1 in passato. A questo punto, non ci sono indicazioni pubbliche che l’ala anteriore della Mercedes sarà esaminata attentamente.
La vettura della Mercedes per il 2024 segna un cambiamento significativo rispetto al loro concetto precedente, che ha causato loro difficoltà nei primi due anni dell’attuale ciclo di regole. Hanno cambiato verso un design più simile a quello del successo della Red Bull RB19. Questo solleva la questione se la Mercedes debba essere preoccupata che anche la Red Bull abbia apportato sostanziali innovazioni con la loro RB20 e si sia allontanata dal concetto che la Mercedes ha adottato.
In risposta a questa preoccupazione, Wolff ha sottolineato che ogni squadra segue la propria direzione di sviluppo e si concentra sulla generazione di tempo sul giro attraverso simulazioni virtuali, test in galleria del vento e altri metodi. Indipendentemente da ciò che fanno le altre squadre, ciascuna implementerà ciò che crede possa migliorare le prestazioni della propria vettura. La Mercedes ha apportato modifiche al proprio concetto basandosi sulla valutazione del suo impatto sulle prestazioni della vettura. Sebbene il nuovo design possa apparire più convenzionale, credono che fornisca una base migliore per il successo.
Secondo la fonte the-race.com
