Mercedes ha rivelato che l’adozione di direttive di squadra contro George Russell per tutelare la vittoria del Gran Premio del Belgio di Formula 1 sarebbe stata presa in considerazione se ci fosse stato un giro in più.
Russell ha eseguito una strategia imprevista facendo solo un pit stop per finire davanti al compagno di squadra Lewis Hamilton a Spa-Francorchamps, ma la sua squalifica è stata causata da una macchina sottopeso.
Partendo dalla terza posizione, Hamilton ha superato Sergio Perez all’inizio e poi Charles Leclerc, che aveva ottenuto la pole position, al terzo giro, permettendogli di controllare la gara.
Tuttavia, Hamilton si è trovato a inseguire il connazionale quando Russell, bloccato in quinta posizione, ha deciso, d’accordo con la squadra, di rischiare e fare un pit stop in meno rispetto ai suoi avversari.
Nonostante abbia ridotto il distacco dal compagno di squadra negli ultimi giri, Hamilton non è riuscito a superare Russell a causa delle condizioni turbolente che rendevano il sorpasso più difficile del previsto.
Il direttore della squadra Mercedes, Toto Wolff, ha chiarito che la squadra voleva evitare di dare istruzioni a Russell di cedere il passo, ma la minaccia rappresentata da Oscar Piastri avrebbe potuto rendere necessario un intervento.
Quando gli è stato chiesto se c’era la tentazione di emettere un ordine di squadra per Russell al fine di proteggere Hamilton dall’attacco di Piastri, Wolff ha risposto: “Non con ordini di squadra, ma probabilmente se avessimo avuto un giro in più, avremmo preso in considerazione questa opzione perché avrebbe assicurato il primo posto e George sarebbe finito terzo. Ma sono contento di non aver dovuto prendere quella decisione.”
Hamilton si è detto insoddisfatto delle decisioni strategiche prese da Mercedes, poiché credeva che le sue gomme fossero in condizioni sufficientemente buone per imitare le prestazioni di Russell.
Tuttavia, considerando l’importanza della posizione in pista, Wolff ha rivelato che la squadra voleva coprire i pit stop di Leclerc e Piastri per assicurarsi che Hamilton non finisse dietro altre macchine.”Come pilota, non hai la visione completa perché ha detto che le sue gomme erano buone. Ma in quel momento, nessuno stava considerando una strategia a un pit stop”, spiegò Wolff.
“Dovevamo tenere d’occhio le macchine dietro, credo fossero Piastri e Leclerc. E si può vedere che tutti gli altri logicamente hanno optato per una strategia a due pit stop.
“Semplicemente non era qualcosa che avevamo previsto. Quindi, ciò che abbiamo fatto con Lewis era assolutamente la cosa giusta da fare. Ma alla fine, George ha sfidato le probabilità.
“Non poteva essere previsto perché se avesse potuto, qualsiasi delle altre squadre di punta l’avrebbe fatto”.
Alla fine, la squalifica di Russell, attribuita all’elevato consumo delle gomme dalla strategia a un pit stop, ha portato Hamilton alla vittoria che riteneva meritata per la sua performance.
