Nissan è pronto a sostenere Sacha Fenestraz per l’ultima stagione del suo contratto attuale, ma sta già considerando un’acquisizione di alto profilo in preparazione dell’era Gen4 che inizia nel 2026. La posizione di Fenestraz in Nissan era in pericolo a causa di una stagione deludente, ma la mancanza di alternative valide e la fedeltà di Nissan hanno portato alla decisione di mantenerlo per il 2025.
Nonostante una prestazione deludente rispetto al sostituto di Oliver Rowland, Caio Collet, a Portland, il posto di Fenestraz è stato garantito dopo un incidente durante le prove libere e uno scontro con un’altra macchina che ha compromesso i suoi risultati. Un altro weekend deludente a Londra ha evidenziato ulteriormente il divario tra Rowland e Fenestraz, con Rowland che ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione mentre Fenestraz non è riuscito a segnare punti.
Nissan ha anche avuto discussioni con Tiago Monteiro, rappresentante di Norman Nato, riguardo a un possibile ritorno in squadra. Tuttavia, Nissan ha deciso alla fine di continuare con Fenestraz, ritenendo che un inizio stabile sia necessario per il loro lavoro di test e sviluppo con la vettura Gen3 Evo quest’estate e autunno. Fenestraz è molto apprezzato come pilota di sviluppo, soprattutto dal suo ex datore di lavoro Jaguar. Nissan riconosce che le difficoltà di Fenestraz nel 2024 erano principalmente di natura mentale e crede che abbia le capacità per superarle. L’obiettivo di Nissan per la prossima stagione è competere per il campionato e hanno bisogno che entrambi i piloti siano in forma smagliante.Nissan si aspetta di confermare Fenestraz e Rowland come loro piloti per la stagione 2024-25 il prossimo mese. Tuttavia, Nissan ha la reputazione di cambiare frequentemente i piloti nelle ultime stagioni. Dopo la partenza di Sebastien Buemi nel 2022 e una stagione difficile con Maximilian Guenther, Nissan ha firmato Fenestraz e Nato. Ma quando Rowland è diventato disponibile nel 2023, Nissan ha sostituito Nato nonostante le sue migliori prestazioni e il primo podio per la squadra in quasi due stagioni. Le difficoltà di Fenestraz hanno sollevato dubbi sulla sua capacità di esibirsi al massimo livello in Formula E, spingendo Nissan a considerare la prossima mossa per i loro piloti nell’era Gen4.
Nissan sta tenendo d’occhio Antonio Felix da Costa, che ha ancora una stagione nel suo contratto con Porsche. Da Costa ha espresso il desiderio di tornare nel Campionato del Mondo di Resistenza e potrebbe essere aperto a un accordo per l’intera stagione con Nissan nel 2026. Un altro potenziale candidato per Nissan è Nico Mueller, che potrebbe sostituire da Costa nel team ufficiale dopo una potenziale stagione singola nella squadra cliente Andretti nel 2025. Mitch Evans e Theo Pourchaire sono anche legati a Nissan, ma Evans è impegnato con Jaguar almeno fino alla fine della stagione 2024-25, e Pourchaire sta perseguendo una carriera in IndyCar. Le limitate opportunità nella serie nordamericana potrebbero spingere Pourchaire a considerare altre opzioni per il suo futuro.
Foto da Instagram di Nismo
