Porsche ha ufficialmente messo il freno alla sua rapida transizione verso i veicoli elettrici (EV), riconoscendo che l’adozione degli EV non sta accelerando come previsto. Con le vendite globali della Taycan, la berlina e station wagon elettrica di punta di Porsche, in calo di un sorprendente 50% anno su anno fino al terzo trimestre del 2024, il costruttore automobilistico sta rivedendo la sua strategia per garantire che i veicoli a motore a combustione interna (ICE) rimangano parte del suo portafoglio.
L’investimento in ICE è tornato: Cayenne, Panamera e altro
Parlando con Automotive News Europe, il Chief Financial Officer di Porsche Lutz Meschke ha confermato il rinnovato impegno dell’azienda verso i motori a benzina. Investimenti significativi stanno venendo indirizzati allo sviluppo di versioni ICE del Cayenne e del Panamera, due dei modelli più redditizi e iconici di Porsche.
“Ci attaccheremo al motore a combustione per molto più tempo,” ha dichiarato Meschke, aggiungendo che alcuni modelli inizialmente previsti come completamente elettrici potrebbero ora includere opzioni ibride o ICE. “Attualmente siamo nel mezzo di decisioni concettuali.”
Questo segnala un cambiamento monumentale nell’approccio di Porsche, potenzialmente estendendo la vita utile dei motori V8 e delle trasmissioni ibride negli anni ’30. Tuttavia, la mossa non è priva di sfide, poiché molti dei prossimi modelli di Porsche sono progettati per utilizzare piattaforme EV dedicate.
Le future EV potrebbero avere controparti a benzina
Meschke ha accennato al fatto che modelli come il prossimo “K1” SUV, un veicolo elettrico di grandi dimensioni a tre file previsto per la seconda metà del decennio, potrebbero essere ripensati per includere un motore a benzina o ibrido. Questo SUV di lusso è destinato a posizionarsi sopra il Cayenne, e un cambiamento per includere opzioni ICE potrebbe ampliare il suo appeal sul mercato.
La 718: una decisione cruciale in arrivo
I fan della 718 Boxster e Cayman probabilmente staranno prestando particolare attenzione. L’attuale generazione di queste amate auto sportive è destinata a essere sostituita da modelli solo EV entro la fine del 2025. Sebbene lo sviluppo di queste sostituzioni EV sia quasi completo, gli appassionati sperano che Porsche possa riconsiderare e mantenere una versione a benzina nella gamma. Tuttavia, data la nicchia di mercato per le auto sportive, una 718 a benzina potrebbe non avere senso finanziario.
Il Futuro del Macan: Un Jolly?
Il Macan di precedente generazione, uno dei modelli di maggior successo di Porsche, è destinato a essere dismesso nel 2026, con il suo sostituto già lanciato come crossover esclusivamente elettrico. Il Macan è stato costantemente uno dei modelli più venduti di Porsche, superato solo dal Cayenne negli ultimi anni. Alcuni analisti del settore ipotizzano che Porsche potrebbe trovare un modo per reintrodurre un motore a benzina nel Macan di nuova generazione o prolungare la vita del suo predecessore a combustione interna attraverso un altro aggiornamento.
911: Ibridazione Ma Niente Elettriche—Ancora
Il gioiello di Porsche, la 911, rimane fermamente alimentato da motore a combustione interna senza piani per una versione completamente elettrica in questo decennio. Tuttavia, l’iconica auto sportiva sta lentamente muovendosi verso l’elettrificazione, a partire dalla ibrida 911 GTS e dalla prossima 911 Turbo Hybrid, che debutterà nel 2025.
Perché il Ritorno al Benzina?
La ricalibrazione di Porsche è alimentata da molteplici fattori:
- Vendite di EV in calo: Le prestazioni deludenti della Taycan suggeriscono che la domanda di mercato per gli EV di alta gamma non è così robusta come previsto, anche tra la clientela benestante di Porsche.
- Preferenze dei consumatori: Molti acquirenti di Porsche rimangono fedeli all’esperienza viscerale di guidare auto a benzina, rendendo la transizione agli EV più difficile da vendere.
- Redditività: I veicoli a combustione interna, in particolare ibridi e modelli ad alte prestazioni, continuano a essere altamente redditizi per Porsche.
Cosa c’è in serbo per Porsche?
La nuova direzione dell’azienda riflette la sua intenzione di bilanciare innovazione e domanda dei consumatori, concentrandosi sulla tecnologia ibrida e prolungando il ciclo di vita delle sue offerte a combustione interna. Questo approccio potrebbe aiutare Porsche a mantenere il suo dominio nel mercato delle auto di lusso e ad alte prestazioni, garantendo al contempo una transizione più fluida verso un futuro elettrico.
Con il 911 che rimane un’icona a benzina, il Cayenne e la Panamera che ricevono aggiornamenti a combustione interna, e potenziali ibridi dei futuri EV, Porsche punta su una gamma diversificata per affrontare le complessità di un paesaggio automobilistico in rapida evoluzione.
