Le tundre ghiacciate del Wisconsin sono un luogo ovvio dove cercare reperti dei primi giorni degli sport motoristici invernali. A giudicare dall’aspetto, questa motoslitta con doppio battistrada di 51 anni ha trascorso la maggior parte degli ultimi decenni seduta in questo capanno. Se ci credete, questo giocattolo invernale in miniatura ha più credenziali da corsa di quanto la maggior parte delle persone possa mai rendersi conto.
Il veicolo è stato progettato da un uomo di nome Bob Bracey, proprietario della Leisure Vehicles Incorporated con sede a Troy, Michigan, e un ex membro del team di sviluppo dietro il programma Ford GT40 che ha schiacciato Ferrari a LeMans in più occasioni.
È sicuro dire che il team dietro Raider Snowmobiles sapeva un paio di cose su come realizzare una macchina da corsa capace. Da un piccolo stabilimento del Michigan, Raider ha sviluppato due modelli su misura per il 1973, il 34T, con un motore V-Twin da 400 cc, e il 44T, con un motore più grande da 440 cc montato nella parte posteriore del veicolo. Con pannelli della carrozzeria in fibra di vetro e un telaio in acciaio tubolare, questo motore da circa 32 cavalli aveva un peso minimo da trasportare.
Ma con la sua posizione di seduta bassa e profondamente incassata all’interno dell’abitacolo di questo LED, dubitiamo che riuscirete a sciare nella polvere e a spostare il vostro peso come una ballerina come potete fare su modelli più recenti e sportivi.
All’interno dell’abitacolo, vediamo più o meno lo stesso layout di quasi qualsiasi altra slitta là fuori, con controlli sul manubrio e acceleratore a controllo del pollice nella posizione generalmente familiare. Ma con un profondo incasso nella carrozzeria rivestito con un materiale vinilico morbido che costituisce il sedile, sembra quasi che si possa guidare questa slitta nello stesso modo in cui si guiderebbe una Harley Davidson.
Se questo porterà a un allenamento per la parte superiore del corpo della vita mentre si guida questo veicolo intorno agli angoli, è difficile dirlo. Ma quanto potrebbe essere pratico possedere una motoslitta vecchia di mezzo secolo?
Bene, per quanto sia vecchio, la natura semplice della costruzione di questa slitta significa che non dovrebbe essere troppo difficile far funzionare di nuovo questo piccolo V-Twin. Supponendo che le piste e gli sci siano in buone condizioni, potresti avere uno snowmobile funzionante con i soldi che hai risparmiato annualmente passando da un’auto a combustione interna a un’auto elettrica. Perché, dopotutto, abbiamo più che sufficienti modi per bruciare idrocarburi da far piangere l’EPA.