Land Rover continua a lavorare sulla Range Rover 100% elettrica, un modello che segna il percorso dell’azienda con sede a Coventry verso la mobilità elettrica, e sta subendo test intensi.
Dopo i test condotti nel Circolo Polare Artico, è ora toccato al SUV 100% elettrico essere testato nel deserto degli Emirati Arabi Uniti, dove ha affrontato temperature superiori ai 50 gradi e livelli di umidità del 90%.
Durante questi test impegnativi, gli ingegneri della Range Rover hanno valutato il sistema di gestione termica per affrontare le alte temperature, dove tutti i modelli di prova hanno dovuto scalare più volte le grandi dune conosciute come “Big Red” nel cuore del deserto di Al Badayer a Sharjah, alcune delle quali raggiungono altezze di 91 metri, per dimostrare che non ci sono cali di prestazioni.
È già noto che il Range Rover 100% elettrico arriverà sul mercato nel 2025 e presenta un’architettura a 800 Volt, che consentirà velocità di ricarica della batteria più rapide con caricabatterie ultra-rapidi. Sarà basato su una piattaforma modulare longitudinale flessibile ed è dotato di due motori elettrici e trazione integrale.
Le capacità fuoristrada del nuovo Range Rover 100% elettrico sono ulteriormente potenziate da una profondità di guado di fino a 850 mm e da una prestazione che Land Rover afferma essere equivalente a quella del V8 a benzina da 530 cv.
Oltre a gestire il sistema termico, il nuovo Range Rover elettrico ha anche testato un nuovo sistema di coppia intelligente, che sostituisce un controllo di trazione convenzionale basato su ABS. Si dice che questo nuovo sistema migliori la trazione in quanto riduce il tempo di risposta della coppia per ruota da circa 100 millisecondi a un millisecondo.
“Un clima caldo è una delle sfide più difficili per qualsiasi veicolo 100% elettrico, a causa della necessità di raffreddare l’abitacolo e ottimizzare le prestazioni della batteria allo stesso tempo. La sfida aggiuntiva di guidare sulla sabbia richiede una coppia controllata a basse velocità, quindi i nostri sistemi di controllo della trazione e di gestione termica sviluppati appositamente lavorano in armonia per garantire che la distribuzione della potenza non sia influenzata. Questi test hanno dimostrato che in questo clima, il Range Rover Elettrico eguaglia le prestazioni dei modelli con motore a combustione e, in alcuni casi, li supera persino, beneficiando di nuove caratteristiche.”, ha dichiarato Thomas Müller, CEO di Land Rover.
