Richard Childress, il rinomato proprietario di una squadra della Hall of Fame, è ben noto per i suoi occasionali scatti di rabbia alla radio. Childress era furioso quando la sua squadra commise un errore costoso durante la Daytona 500. Nonostante i loro migliori sforzi, i progressi della squadra furono ostacolati da un errore durante il pit-stop che si verificò tardi nella gara.
Nella Fase 3, Kyle Busch effettuò un rapido pit stop. Tuttavia, mentre usciva dal box dei pit, si notarono scintille volare dal suo pneumatico anteriore destro. Il cambiapneumatici si affrettò a completare il compito, lavorando sul pneumatico mentre Busch era già in movimento. Questo costrinse Busch a guidare con cautela la sua auto per un intero giro prima di tornare al pit per affrontare il problema.
Esprimendo la sua frustrazione per l’errore della sua squadra, Richard Childress sfogò la sua rabbia sulla radio della squadra. Ha specificamente individuato il portapneumatici e il cambiapneumatici responsabili dei pneumatici anteriori, esortandoli a migliorare. Il linguaggio colorito di Childress dimostrava che il leggendario proprietario della squadra possiede ancora la stessa passione ardente che aveva nei suoi anni precedenti.
Purtroppo, anche il compagno di squadra di Busch ha avuto un inizio disastroso nella gara. È stato coinvolto in un grave incidente al sesto giro, facendo sì che sia lui che il pilota della Stewart Haas Racing rimanessero indietro di diversi giri. L’incidente è stato innescato da una spinta scadente da parte del campione della NASCAR Cup 2012 nei confronti del giovane pilota. Dillon, un rookie e pilota part-time, è stato anch’esso coinvolto nei rottami, ponendo fine prematuramente alle loro gare.
Per il rookie Carson Hocevar della Spire Motorsports, il debutto alla Daytona 500 è stato deludente. La sua gara è durata solo sei giri prima di concludersi bruscamente. Tuttavia, potrebbe trovare conforto nel fatto che Dillon è riuscito a riprendersi ad Atlanta la settimana successiva e potrebbe sperare in un esito simile.
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