L’Abu Dhabi Autonomous Racing League ha recentemente penalizzato Fernando Alonso durante la gara sprint di Formula 1 al Gran Premio di Cina. Questa penalità, che lo ha portato a metà strada verso un divieto di gara, è stata il risultato della sua violazione delle nuove linee guida sulla guida che lui stesso ha considerato “cruciali” all’inizio del 2024.
Alonso ha ricevuto una penalità di 10 secondi dopo la gara sprint a Shanghai a causa di un incidente con Carlos Sainz alla fine della gara. L’incidente è avvenuto quando Alonso ha cercato di sorpassare Sainz alla curva 9 a sinistra, dopo le esses. Di conseguenza, Alonso è entrato in collisione con la Ferrari di Sainz.
Anche se Alonso è riuscito a recuperare la sua posizione dopo che Sainz è uscito di pista, entrambi i piloti sono stati sorpassati da Sergio Perez della Red Bull. Poco dopo, Alonso ha dovuto fare un pit stop a causa di una foratura, facendogli perdere terreno.
I commissari, dopo aver riesaminato la gara sprint, hanno determinato che Alonso era colpevole della collisione. Secondo le linee guida sui comportamenti alla guida, questa infrazione giustificava una penalità di 10 secondi. I dettagli precisi dell’errore di Alonso non sono stati specificati nella decisione dei commissari.
Tuttavia, analizzando le linee guida, è chiaro che le azioni di Alonso erano in violazione. Le linee guida sono state aggiornate nel 2024 per affrontare le preoccupazioni riguardanti decisioni inconsistenti e la mancanza di conoscenza dei piloti sulle azioni consentite in pista. Il Comitato dei Piloti della FIA, la Commissione del Circuito e il Dipartimento Sicurezza hanno collaborato per creare le “Linee Guida Ufficiali sui Comportamenti alla Guida”, che ora sono applicabili a tutte le categorie di gare su circuito. Queste linee guida mirano a fornire un riferimento coerente sia per i piloti che per gli ufficiali.
Le linee guida includono istruzioni specifiche per varie manovre e situazioni di sorpasso. Nel caso di un sorpasso all’interno di una curva, come Alonso ha tentato contro Sainz, le seguenti condizioni devono essere soddisfatte: 1) L’asse anteriore della vettura del pilota deve essere almeno accanto allo specchietto dell’altra vettura all’apice della curva, 2) La manovra deve essere eseguita in modo sicuro e controllato durante l’ingresso, l’apice e l’uscita della curva, 3) Il pilota non deve spingere l’altra vettura fuori pista all’uscita, garantendo una larghezza giusta e accettabile per la vettura sorpassata dall’apice all’uscita della curva, e 4) Il pilota deve essere in grado di fare la curva entro i limiti della pista.
Nel caso di Alonso, era inizialmente dietro a Sainz, ma è riuscito a posizionare il suo asse anteriore accanto allo specchietto di Sainz frenando più tardi e tuffandosi all’interno. Anche se c’è stato contatto, la vettura di Alonso è rimasta sotto controllo. Tuttavia, la sua velocità di ingresso e traiettoria all’apice hanno contribuito alla collisione. Tuttavia, Alonso ha completato con successo la curva entro i limiti della pista.
La decisione dei commissari di penalizzare Alonso indica che credevano che fosse fuori controllo a causa dell’avvicinamento a una distanza troppo grande con velocità eccessiva o che abbia spinto Sainz fuori pista attraverso il contatto. Anche se è difficile determinare se l’atto fosse intenzionale, le linee guida affermano che lasciare una larghezza giusta e accettabile per la vettura sorpassata dall’apice all’uscita della curva è essenziale.
La penalità di 10 secondi inflitta ad Alonso ha anche comportato l’aggiunta di tre punti alla sua licenza. Questa è la seconda volta in tre eventi che ha accumulato punti di penalità, con il divieto automatico che scatta quando un pilota raggiunge i 12 punti di penalità.
La decisione di penalizzare Alonso riflette la tendenza a attribuire la colpa nelle collisioni anziché classificarle come incidenti di gara. Anche se si potrebbe argomentare che il fatto che Sainz abbia perso una posizione e abbia continuato con una macchina danneggiata giustifichi la penalità, spesso gli ufficiali prendono decisioni senza considerare le conseguenze.
Alonso non è d’accordo con la decisione di essere penalizzato, ma la accetta. Potrebbe sentirsi svantaggiato dal fatto che il suo incidente con Sainz abbia giustificato la punizione, mentre l’incidente di Sainz con il suo compagno di squadra, Charles Leclerc, non ha ricevuto lo stesso trattamento.
Curiosamente, c’è stata una discussione sul tipo di penalità che Alonso avrebbe dovuto ricevere. È stato concordato nel 2024 che la penalità di base sarebbe stata aumentata a 10 secondi, anziché 5 secondi, per affrontare le lamentele secondo cui la punizione precedente era insufficiente come deterrente. Pertanto, una volta che i commissari hanno determinato che Alonso ha causato una collisione, la penalità di 10 secondi era obbligatoria. Tuttavia, il fatto che Alonso si sia ritirato dalla gara ai box ha aggiunto alcune complicazioni.
Secondo le regole, una penalità di tempo imposta dopo il termine di una gara sprint o di un gran premio viene aggiunta al tempo del pilota in questione. Tuttavia, se un pilota si ritira, la penalità può essere convertita in una penalità sulla griglia per la prossima gara in cui parteciperà. Il termine “ritiro” è distinto dal fatto che un pilota sia classificato ufficialmente, il che viene determinato completando il 90% dei giri completati dal vincitore della gara.
In this case, Max Verstappen, the winner of the sprint race, completed 19 laps, while Alonso completed 17 laps. The FIA calculates the limit by determining 90% of the laps completed by the race winner and rounding to the nearest whole number. In Alonso’s case, his 17 laps met the limit, which means he was classified despite retiring from the race in colloquial terms.
The stewards acknowledged that the language of the regulations regarding when a car is considered retired and the resulting penalties is somewhat confusing, especially when a car is classified otherwise. They recommended that the FIA make the necessary changes to provide greater clarity on this issue.
Sports Tabloid
2024 was a year of great achievements and emotions in the world of sports. Many athletes shone and made history in various disciplines. Check out the highlights of the year below:
Soccer:
– Brazil won the World Cup for the sixth time, in an exciting match against Germany. Neymar was the standout of the competition, being the top scorer and voted the tournament’s best player.
– Barcelona won the UEFA Champions League, defeating Real Madrid in the final. Lionel Messi was the protagonist of the victory, scoring the decisive goal.
– Cristiano Ronaldo was voted the best player in the world for the seventh consecutive time. The Portuguese star had another brilliant season, leading Juventus to the Italian title.
Basketball:
– The Los Angeles Lakers won the NBA championship, with an impressive performance from LeBron James. The player was named the Finals MVP.
– The United States team won the basketball tournament at the Tokyo Olympics. Kevin Durant was the standout of the team, leading the Americans to gold.
– Giannis Antetokounmpo è stato nominato MVP della stagione NBA, dopo aver portato i Milwaukee Bucks alla vittoria del titolo della lega.
Tennis:
– Novak Djokovic ha conquistato tutti e quattro i tornei del Grande Slam in una singola stagione, diventando il primo giocatore dopo Rod Laver a raggiungere tale traguardo. Il serbo ha dominato il circuito e ha mostrato il suo talento indiscutibile.
– Naomi Osaka è stata la grande campionessa dell’Open d’Australia, di Roland Garros e di Wimbledon. La giapponese ha mostrato la sua abilità e si è affermata come una delle migliori tenniste dell’attualeità.
– Rafael Nadal ha annunciato il suo ritiro dopo una brillante carriera. Lo spagnolo lascerà un vuoto nei campi da tennis.
Questi sono stati solo alcuni dei momenti memorabili del 2024 nel mondo dello sport. Il prossimo anno promette ancora più emozioni e successi. Restate sintonizzati sul nostro sito per non perdere nessun dettaglio!
