Mercedes-Benz sta affrontando una crisi nel suo segmento di veicoli elettrici (EV) poiché le vendite dei suoi modelli EQ—l’EQB, l’EQE e l’EQS—sono crollate di un incredibile 42% nel terzo trimestre del 2024 rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il costruttore ha venduto solo 5.769 unità, un forte calo rispetto alle 9.984 vendute nel terzo trimestre del 2023, sollevando preoccupazioni sulla futura sostenibilità della sua gamma elettrica. L’EQS, un tempo simbolo delle ambizioni elettriche di Mercedes, ha registrato un sorprendente calo del 50% nelle vendite anno su anno, rendendolo il modello con le peggiori performance nel segmento.
Nonostante questo quadro cupo per gli EV, Mercedes-Benz è riuscita a incrementare le vendite totali dell’11%, grazie soprattutto alla sua forte gamma di SUV e ai nuovi modelli come il CLE. Ma la domanda rimane: può Mercedes continuare a prosperare mentre i suoi sforzi nel settore dei veicoli elettrici vacillano?
Analisi dei Numeri
Sebbene Mercedes rimanga riservata sulle performance individuali delle versioni SUV rispetto a quelle sedan dell’EQE e dell’EQS, è chiaro che l’intero marchio EQ sta faticando. L’EQB ha visto un breve incremento delle vendite nel secondo trimestre, ma anche esso non è riuscito a sfuggire alla tendenza al ribasso, con vendite calate del 31% anno su anno.
Ecco come si è comportata la gamma EQ nel terzo trimestre del 2024 rispetto al terzo trimestre del 2023:
- EQB: Giù del 31%
- EQE: Giù del 58%
- EQS: Giù del 33%
Non Solo EV: Altri Modelli in Declino
I problemi di Mercedes con i veicoli elettrici non sono l’unica causa di preoccupazione. La Classe E, che ha recentemente subito un importante rinnovamento, ha visto le vendite crollare del 51% nel terzo trimestre del 2024. Nel frattempo, l’iconica SL cabriolet è in caduta libera, con un calo dell’81% rispetto all’anno scorso, indicativo del fatto che anche i modelli tradizionali del marchio di lusso stanno faticando a mantenere il loro fascino.
SUV e Nuovi Modelli in Salvataggio
Nonostante le scarse performance di diversi modelli chiave, Mercedes ha registrato un significativo aumento delle vendite complessive, principalmente grazie alla forza della sua gamma di SUV. Il GLC, ad esempio, ha visto un incredibile aumento del 144% nelle vendite, e il GLE è aumentato del 34%. Il nuovissimo coupé CLE è stato anche un successo, vendendo oltre 10.000 unità quest’anno—più della Classe S, Classe G, o persino della CLA di ingresso—dimostrando che l’investimento di Mercedes in SUV e modelli sportivi sta dando i suoi frutti.
Una Riconsiderazione sull’Elettrificazione
Mercedes-Benz sembra avere dei ripensamenti riguardo alla sua spinta aggressiva verso i veicoli elettrici. All’inizio di quest’anno, il CEO Ola Källenius ha ammesso che l’azienda era stata eccessivamente ottimista riguardo ai suoi obiettivi di elettrificazione. In una svolta significativa, Mercedes ha abbandonato il suo piano per una nuova piattaforma EV di grandi dimensioni prevista per il 2028. Invece, il costruttore automobilistico prevede di seguire l’approccio di BMW, offrendo sia versioni elettriche che a combustione interna della sua Classe S di punta, mettendo di fatto in secondo piano l’EQS come il massimo veicolo elettrico di lusso.
Cosa c’è in serbo per Mercedes-Benz?
mentre i SUV e i nuovi modelli stanno aiutando Mercedes a mantenere la crescita, il netto calo delle vendite di veicoli elettrici solleva interrogativi sulla sua strategia a lungo termine. Con le pressioni normative e l’industria automobilistica che si sta rapidamente spostando verso l’elettrificazione, Mercedes deve trovare un equilibrio che non alieni la sua base clienti tradizionale né perda l’opportunità del crescente mercato dei veicoli elettrici.
Con i cambiamenti normativi del 2026 che si avvicinano, il gigante del lusso deve decidere se intensificare i suoi sforzi di elettrificazione o adottare un approccio più misurato per evitare ulteriori errori di valutazione. Per ora, è chiaro: l’ormai inamovibile dominio di Mercedes nel mercato premium sta affrontando la sua prova più difficile fino ad oggi.
