Max Verstappen, rappresentando i Paesi Bassi, ha garantito un’altra vittoria impressionante per la Red Bull nel Gran Premio di Cina di Formula 1, solidificando ulteriormente la sua posizione al vertice della classifica del campionato. Lando Norris ha approfittato di una sosta strategica ai box per guadagnare vantaggio su Sergio Perez, terminando al terzo posto dietro ai due piloti della Red Bull. La Williams ha deciso di ritirare Logan Sargeant dalla gara per sperimentare la sua configurazione prima del prossimo weekend di Sprint a Miami. Prima della gara, l’Aston Martin ha affrontato interruzioni mentre i suoi meccanici lavoravano per riparare i danni al fondo della vettura di Fernando Alonso. La maggior parte dei piloti ha optato per le gomme medie, con solo alcuni, tra cui Kevin Magnussen e Lance Stroll, che hanno scelto le dure o le morbide. Verstappen ha guidato il giro di formazione e ha conquistato la pole position per la Red Bull per la 100ª volta. Ha mantenuto il suo vantaggio per tutta la gara, mentre Alonso è riuscito a superare Perez e a garantirsi il secondo posto. Norris ha difeso con successo la sua posizione al quarto posto, con il suo compagno di squadra Oscar Piastri subito dietro al quinto. Tuttavia, le Ferrari sono scivolate in classifica. George Russell e Nico Hulkenberg hanno effettuato sorpassi impressionanti su Charles Leclerc e Carlos Sainz, ma Leclerc è riuscito a recuperare la sua posizione. Le difficoltà di Hulkenberg sono continuate, poiché Stroll, con gomme morbide, lo ha superato e si è portato al nono posto. Hulkenberg ha espresso frustrazione per essere stato spinto fuori pista.
Verstappen ha assunto un vantaggio dominante su Alonso alla fine del primo giro, mentre Hamilton ha perso una posizione e la Williams di Sargeant era l’unico pilota dietro di lui.
Alonso ha mantenuto il secondo posto per le prime quattro tornate, ma Perez ha effettuato una manovra all’interno alla Curva 6 al giro 5. Tuttavia, aveva perso 5 secondi rispetto al suo compagno di squadra in testa.
L’Aston Martin era ora raggiunta dal gruppo dietro, guidato da Norris con un distacco di 2,5 secondi dal suo compagno di squadra Piastri, Russell e le due Ferrari.
Norris era all’interno della finestra di un secondo necessaria per attivare il DRS nel rettilineo dei box e ha fatto una mossa all’interno della Curva 14 per conquistare il terzo posto.
Russell ha iniziato a sentire la pressione di Leclerc, che ha tentato una mossa di sorpasso all’uscita della Curva 14, ma ha avuto difficoltà con la trazione.
Tuttavia, Leclerc ha usato il DRS nel rettilineo dei box e ha sfruttato questo slancio per sorpassare Russell all’esterno alla prima curva.
Hulkenberg, Tsunoda e Zhou Guanyu hanno fatto soste ai box, scatenando ulteriore azione nelle tornate successive, mentre Ocon, Hamilton e Albon hanno fatto anch’essi soste.
Mentre Sainz era frustrato dietro la Mercedes di Russell, Leclerc ha continuato la sua avanzata verso il podio sorpassando Piastri all’interno della Curva 14 al giro 11.
L’Aston Martin ha deciso che fosse il momento migliore per portare Alonso ai box per cambiare gli pneumatici, mentre la Mercedes ha montato gomme medie su Russell.
Hamilton si è pentito di essere partito con le gomme morbide, ma stava iniziando a progredire nella parte finale del gruppo con un sorpasso su Tsunoda alla Curva 1.
La Red Bull ha scelto di non essere l’ultima squadra a fare soste tra i leader, come di consueto, e ha servito entrambe le vetture in una sosta doppia alla fine del giro 13.
Verstappen è emerso in terza posizione, ma ha usato le sue gomme più nuove per sorpassare Leclerc, che è stato informato che la Ferrari stava deviando dall’accordo pre gara.
La McLaren ha informato Norris che credeva che la Ferrari stesse cercando una strategia a un pit-stop, quindi il britannico, che aveva un vantaggio di sette secondi, ha prolungato il suo primo pit-stop.
La Ferrari ha deciso di dividere le strategie con entrambi le vetture, con Sainz fermandosi per cambiare al composto duro più resistente dopo essere scivolato dietro Perez all’hairpin.
Verstappen ha raggiunto Norris e ha superato la McLaren per riprendere il suo posto legittimo davanti al gruppo, mentre Perez è rimasto al quarto posto.
Bottas ha segnalato un problema al motore e ha parcheggiato la sua vettura alla Curva 11, mettendo fine alle sue possibilità di segnare punti e causando l’intervento della Safety Car Virtuale per rimuovere la Sauber ferma.
La McLaren ha perso l’opportunità di portare Norris ai box mentre la gara era sotto controllo, ma la Ferrari ha approfittato dell’occasione per effettuare una sosta ed emergere al quinto posto.
Tuttavia, le possibilità della McLaren di finire sul podio sono state salvate, poiché la Safety Car Virtuale (SCV) è continuata, permettendo a Norris di continuare a girare per un altro giro e poi entrare ai box per il suo unico pit stop.
La SCV è stata poi aggiornata a Safety Car completa, facendo sì che Verstappen e Perez scartassero le loro gomme dure usate, mettendo Perez dietro a Norris e Leclerc.
L’Aston Martin ha approfittato della situazione e ha messo Alonso su un nuovo set di pneumatici morbidi, scivolando al sesto posto, mentre Russell ha cambiato per un altro set di gomme medie.
Mentre i piloti si preparavano a riprendere la velocità della gara, l’ordine era Verstappen in testa, seguito da Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri e Daniel Ricciardo.
Hamilton era ancora fuori dalla zona punti al 13º posto e ha espresso frustrazione per i problemi di bilancio che stava affrontando con la sua Mercedes W15 alla radio del team.
La gara è ripresa quando Verstappen ha attraversato il traguardo al giro 27, con l’olandese che ha rapidamente aperto più di un secondo di vantaggio sulla McLaren di Norris nel primo settore.
C’era stato del dramma più indietro, quando la gara di Tsunoda era finita quando Magnussen lo fece girare alla Curva 5 durante il restart, causando una foratura per il pilota della Haas.
L’altro pilota della Red Bull, Stroll, era stato coinvolto in incidenti prima di questo, quando il gruppo si era riunito all’hairpin prima del restart. Stroll era entrato in collisione con la parte posteriore della macchina di Ricciardo.
Stroll si lamentò che Ricciardo aveva frenato improvvisamente, facendolo scivolare dalla decima posizione e costringendolo a fare una sosta extra. Ricciardo riferì danni al fondo della sua macchina.
Prima che la Safety Car venisse chiamata per la seconda volta, Alonso approfittò dell’aderenza offerta dalle gomme morbide per sorpassare Sainz sulla retta dei box.
La gara riprese alla fine del giro 31, con Verstappen ancora una volta eseguendo un restart perfetto per allontanarsi da Norris, Leclerc, Perez e Alonso.
Il fondo danneggiato di Ricciardo sembrava influenzare le sue prestazioni, poiché scese dal nono al tredicesimo posto, venendo sorpassato da Hulkenberg, Hamilton, Ocon e Albon.
Il pilota della Red Bull riferì mancanza di aderenza, e il team decise di ritirare la sua macchina danneggiata non appena Stroll ricevette una penalità di 10 secondi per l’incidente.
Anche Magnussen fu penalizzato per il suo coinvolgimento nell’incidente di Tsunoda, mentre Sargeant ricevette penalità per un’infrazione durante la Safety Car.
Verstappen controllava il ritmo in testa, ma Norris aveva costruito un vantaggio confortevole di quattro secondi su Leclerc, che era più concentrato sulla difesa contro Perez e Alonso.
La prima gara di casa di Zhou era stata senza incidenti fino a questo punto, ma il pilota della Sauber aveva entusiasmato il pubblico cinese superando Sargeant per il quattordicesimo posto.
Perez era determinato a recuperare una posizione sul podio e riuscì a superare Leclerc al giro 39 alla Curva 6, facendo sì che il pilota della Ferrari si lamentasse delle condizioni delle sue gomme.
Sainz non aveva effettuato una sosta durante le interruzioni precedenti, e Russell lo seguiva da vicino, poiché il pilota della Mercedes leader inseguiva la posizione dello spagnolo tra i primi sei.
Hulkenberg aveva difeso con successo l’attacco di Hamilton alla Curva 14, ma il sette volte campione del mondo di F1 ha manovrato all’esterno della Curva 8 per assicurarsi la linea interna per la curva successiva.
Piastri, che si trovava all’ottavo posto, stava affrontando danni significativi alla sua McLaren, e Hamilton stava puntando a sfruttare questa situazione per recuperare e assicurarsi l’ottavo posto.
La decisione della Aston Martin di utilizzare pneumatici morbidi non ha dato i risultati desiderati, e Alonso ha cambiato per quelli medi a 12 giri dalla fine.
Tuttavia, Alonso è riuscito a compensare questo contrattempo sorpassando Hulkenberg, Hamilton e Piastri nelle fasi finali della gara, salendo al settimo posto.
Il duello tra Alonso e Hamilton è quasi terminato in modo drammatico, poiché Alonso è uscito brevemente di pista ed è finito sulla ghiaia all’uscita dell’ultima curva.
Verstappen non aveva mai vinto prima al Circuito Internazionale di Shanghai, ma ha cambiato le cose con una gara impressionante partendo dalla pole position.
Verstappen ha concluso la gara con 14 secondi di vantaggio su Norris, mantenendo comodamente il comando, mentre Norris aveva la velocità per impedire a Perez di montare un attacco.
Perez ha dovuto accontentarsi del terzo posto sul podio, e la serie di podi della Ferrari in questa stagione è terminata, poiché Leclerc ha concluso al quarto posto.
Sainz ha terminato a una distanza significativa dal suo compagno di squadra, assicurandosi il quinto posto, mentre la Mercedes ha dovuto accontentarsi del sesto posto con George Russell.
Alonso, che era secondo all’inizio, è stato l’unico pilota della Aston Martin a ottenere punti, terminando al settimo posto e garantendosi anche il punto extra per il giro più veloce.
Nonostante la sua auto danneggiata, Piastri è riuscito a terminare davanti alla Mercedes di Hamilton all’ottavo e nono posto, con Hulkenberg che ha garantito l’ultimo punto al decimo posto.
© 2024
Il pilota di Formula 1, Lewis Hamilton, ha conquistato un’altra vittoria impressionante al Gran Premio di Monaco, consolidando la sua posizione come uno dei più grandi piloti della storia. Hamilton, attualmente nella squadra Mercedes, ha dominato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo con un vantaggio di oltre 10 secondi sul secondo classificato.
Il Gran Premio di Monaco è noto per essere uno dei più impegnativi nel calendario della Formula 1, a causa delle sue strade strette e delle curve chiuse. Tuttavia, Hamilton ha dimostrato ancora una volta la sua eccezionale abilità nel navigare facilmente tra le sinuose strade di Monte Carlo.
Con questa vittoria, Hamilton ha ampliato il suo vantaggio nel campionato piloti e si avvicina sempre di più alla conquista del suo ottavo titolo mondiale. Il britannico è già considerato uno dei migliori piloti di tutti i tempi e la sua performance a Monaco rafforza solo questa reputazione.
Oltre alla sua abilità in pista, Hamilton è anche conosciuto per il suo attivismo al di fuori dello sport. È stato un sostenitore dell’uguaglianza razziale e ha utilizzato la sua piattaforma per sensibilizzare su importanti questioni sociali. La sua influenza va oltre l’automobilismo ed è diventato un’icona per molti in tutto il mondo.
La prossima gara di Formula 1 si terrà al Circuito di Baku, in Azerbaijan, e i fan sono ansiosi di vedere se Hamilton riuscirà a mantenere il suo dominio in pista. Con la sua forma attuale e l’affidabilità della squadra Mercedes, è probabile che continuerà a essere il pilota da battere.
Hamilton ha dimostrato ancora una volta perché è considerato uno dei migliori piloti nella storia della Formula 1. La sua vittoria a Monaco è stata impressionante e continua a battere record e a raggiungere imprese incredibili. Gli appassionati di automobilismo sono ansiosi di vedere cosa farà dopo e se sarà in grado di conquistare il suo ottavo titolo mondiale.
