SUZUKA, JAPAN – APRIL 05: Max Verstappen from the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB20 on the track during practice before the Formula 1 Japanese Grand Prix at Suzuka International Circuit on April 05, 2024 in Suzuka, Japan. (Photo by Clive Mason/Getty Images)
The current Formula 1 champion is determined to bounce back from his disappointing performance in Australia, where he had a DNF due to brake failure. The Suzuka circuit is expected to be favorable to the Red Bull RB20, and Verstappen has a solid track record at this iconic F1 venue.
In the other RB20, Sergio Perez achieved the second best time, not far behind his teammate’s pace. Carlos Sainz, on the other hand, was the fastest among the Ferrari cars, finishing in third place. However, Leclerc struggled and ended up in sixth place, behind George Russell and Lewis Hamilton in the Mercedes, who secured fourth and fifth place, respectively.
We are in the fourth round of the 2024 F1 season, taking place in Japan at the impressive Suzuka circuit. There is much anticipation surrounding this event. In the previous round in Melbourne, Ferrari claimed a fantastic first and second place, with Sainz winning and Leclerc finishing second, while Verstappen had to retire due to brake failure. Sainz has declared that he is fully recovered, raising questions about whether Ferrari will continue their strong performance or if Red Bull will make a comeback. It promises to be an intriguing weekend.
数チームが第4レースのためのアップデートを導入しています。ザウバーは新しいフロアを持ち込みますが、RBは新しいフロアと新しいフロアエッジを持っています。スペアのシャーシを持っていないウィリアムズは、フロントウイング、リアウイング、および中央リアウイングのエンドプレートに変更を加えました。アルピーヌは軽量化のアップデートを導入し、新しいフロントウイングとフロントブレーキドラムダクトの配置を見直しました。アストンマーティンも新しいフロア、フロアフェンス、フロアエッジ、およびディフューザーを含む興味深いアップデートを行いました。
メインチームであるフェラーリとレッドブルも注目すべき変更を行いました。フェラーリは新しいフロントウイングと改訂されたリアサスペンションを導入し、特にリアアッパーアームのリアレッグデフレクターの形状を再設計しました。一方、レッドブルはサイドポッドインレットとボディワーク上の冷却インレットの位置を変更しました。また、サーキット用に新しいフロア、フロアエッジ、およびフロントブレーキ用のより小さな特定のインレットとアウトレットダクトも導入しました。
イタリアのタイヤメーカーであるピレリは、C1（ハード）、C2（ミディアム）、およびC3（ソフト）のコンパウンドを含む最も硬い範囲のタイヤを鈴鹿に持ち込みました。鈴鹿はF1カレンダーで伝説的なサーキットであり、このレースの最も一般的な戦略は2回のピットストップ戦略です。ピレリのタイヤ選択は、トラックの厳しい性格を反映しています。
練習セッションは曇りの状況で始まり、トラックの温度は摂氏25度、周囲の気温は摂氏17度です。雨の可能性は20％です。RBでリカルドの代役を務める岩佐歩夢は、練習デビューを果たし、すぐにトラックに入りました。しかし、ラッセルからはマクラーレンが予期せず減速し、サインツからはアルピーヌが進行を妨げているとの苦情がありました。
今日は岩佐歩夢にとって重要な日です。彼はこのセッションでダニエル・リカルドの代わりを務めています。スーパーフォーミュラドライバーはF1の世界で名を馳せています。
ほとんどの車はミディアムタイヤを装備していますが、フェラーリ、レッドブル、そしてハースの1台はハードタイヤを選択しました。ストロールがドライブするアストンマーティンは、AMR24にエアロレーキを装着しています。ただし、ピットに向かう途中、ストロールの車のレーキが左側で緩んでおり、一部が損傷していることが指摘されました。
セッションが開始して20分も経たないうちに、ノリスがアロンソに続いてトップに立ち、両者ともミディアムタイヤでラップタイムを記録しました。この時点で、ストロールとアルボンはまだタイムを記録しておらず、ルーキーの岩佐はリーダーボードの最下位で、ペースから2.878秒遅れていました。
ベルスタッペンはハードタイヤで急速にトップに立ち、ノリスのミディアムタイヤでのタイムよりも3/10秒以上速いタイムを記録しました。セッションが中盤に差し掛かると、ハミルトンがソフトタイヤでタイムを記録し、最速となりました。しかし、セッションはサージェントがターン7でウィリアムズをクラッシュさせ、その車の前後に損傷を引き起こしたため、レッドフラッグで中断されました。
再開後、チームは急いで数周を走り、今度はソフトタイヤを使用しました。ベルスタッペンがピットから最初に出てきて、すぐにペレス、ラッセル、サインツ、そしてアロンソが続きました。後者の3人はトラック上でポジション争いをして、適切なラップを確保しました。
ヒュルケンベルグは、レースディレクターの指示に従わず、ピット出口の白線を越えたため、黒と白の旗を受け取りました。ベルスタッペンは、ソフトタイヤを使って最初のラップで再びトップに立ち、自己のタイムを1.3秒以上改善しました。彼のチームメイトもすぐに2位に加わりました。
他のドライバーたちは、ソフトタイヤでラップを続けた後、燃料を追加して長い走行を行いました。残り9分を切ると、ピットには軽い雨が降っているとの報告がありました。しかし、これはセッションには大きな影響を与えず、チームは燃料を多く積んだまま周回を続けました。
ドライバーによる練習スタートでセッションが終了しました。報告はまだ進行中です。
© 2024
サッカースターのクリスティアーノ・ロナウドは、前回の試合で信じられないプレーを見せ、ファンを有頂天にさせました。彼の比類のない才能により、彼のチームの勝利を確保する壮観なゴールを決めました。ファンは選手のパフォーマンスに大変満足しています。
彼のプレー能力に加えて、ロナウドは贅沢な生活様式でも知られています。彼はしばしば高級車や贅沢な家に乗っている姿を見ることができます。彼の名声と成功により、彼は人生のすべての良いことを楽しむことができます。
しかし、サッカースターにとってはすべてが順風満帆というわけではありません。彼は批判や論争にも直面しています。最近、彼が現在のチームに不満を抱き、移籍を考えているという噂が浮上しています。これらの憶測は、ファンたちを心配させ、ロナウドの未来に不安を抱かせています。
論争はあるものの、クリスティアーノ・ロナウドは間違いなく史上最高のサッカー選手の一人です。彼の技術、決断力、スポーツへの献身は、彼を生きた伝説としています。ファンたちは彼の輝かしいキャリアで次に何をするのかを熱望しています。
