Formula 1は、裕福な人々に有利なスポーツとしての評判があります。しかし、ドライバーがチームに買い込む傾向は時間とともに減少しています。最近の年にはロシアのドライバー、ニキータ・マゼピンがこの傾向の例外でしたが、2022年のロシアによるウクライナ侵攻のため、彼のチャンスは長くは続きませんでした。しかし、マゼピンは早期に解雇されたにも関わらず、希望を失わず、現在25歳で新しいチームでのF1復帰に向けて準備をしています。
マゼピンのF1でのキャリアは特に成功とは言えませんでした。彼は2021年のすべてのグランプリに参加しましたが、ポイントを獲得することはできず、チームメイトの後ろに14位でフィニッシュしました。彼のエベントフルなシーズンでの唯一の注目すべき成果は、ベルギーグランプリでの最速ラップの記録であり、そのレースは激しい天候のために中止されました。
2022年シーズンの初めに、かつてのハースのドライバーは、母国のウクライナ侵攻に続いて解雇され、レーシングコミュニティ内で激しい反発を招きました。その結果、ロシアのドライバーやアスリートは国際舞台での競技禁止となり、マゼピンのF1への復帰の道は一見閉ざされたように思われました。
しかし、アルパインのチーム代表としての役割を担う36歳の[Name of person]との密接な関係があり、Auto Motor und Sportによると、彼がフランスのチームを取得する可能性があります。一方で、マゼピンの父親はHitech GPの投資家であり、彼の息子がF1に再参加するための非常に異例な道を提供するかもしれません。
ハースによるプレシーズンテスト後の解雇を受けて、この25歳の若者は禁止措置のためモータースポーツの世界で活動停止となりました。しかし、彼は長くイベントから遠ざかることはありませんでした。耐久レースの道を歩み始めました。マゼピンはアジアンルマンシリーズのLMP2カテゴリーで競技を始めました。彼は2023-24シーズンに2つの勝利を収め、ドライバーズランキングで4位に入りました。現在、彼はGT3レースに焦点を移し、世界中でさまざまな種類の車両をテストする姿がよく見られます。
父親の投資によってF1の場に進出するドライバーは珍しくありませんが、マゼピンの復帰はアンストン拠点のチームに追加の批判をもたらすかもしれません。その結果、アルピーヌはチームの潜在的な閉鎖の噂により不確実性に直面しているようです。
写真：ニキータ・マゼピン（X）
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