2024年に購入を避けるべき10台の車：検討すべきより良い代替案
車に関して言えば、単にA地点からB地点へ移動するためのものもあります。すべての人が運転愛好家であるわけではなく、造りの品質や車載技術に気を使うわけでもありません。しかし、もしあなたが何か素晴らしいものを見逃しているかもしれないと言ったらどうしますか？例えばトヨタ・カローラを見てみましょう。確かに、これは安価で信頼性が高く、ほとんどのライバルと同様です。そして、確かに人気があります。しかし、時には新しい顔が登場してスポットライトを奪うこともあります。
そのことを念頭に置いて、2024年に購入を避けるべき10台の車のリストをまとめました。なぜなら、より良い代替案が存在するからです。このリストは順位付けされていないので、私たちの推奨を以下に示します：
1. フォード・マスタング・マッハ-E
完全電動のマスタング・マッハ-Eは、2019年のデビュー以来人気を集めています。コンパクトBEVクロスオーバーセグメントでは、テスラ・モデルYに次ぐ販売台数を誇る強力な競争相手です。しかし、ヒュンダイ、キア、VWなどの自動車メーカーが独自の環境に優しいクロスオーバーを市場に投入しているため、マッハ-Eは厳しい競争に直面しています。
マスタング・マッハ-Eを検討している場合、エントリーレベルのセレクト仕様で少なくとも42,995ドル、フラッグシップのGT仕様で最大59,995ドルを支払う準備をしてください。性能は良好な堅実な車ですが、テスラ・モデルYは個別化、乗客および荷物スペース、インフォテインメントシステム、全体的な技術、そしてテスラの充電ネットワークの利点において、より多くを提供しています。
実際、テスラはモデルYのアップデート版を近日中に発表する予定であり、これによりその優位性がさらに際立つでしょう。最高の擬似プレミアム電動コンパクトクロスオーバーを求めるなら、2025MYテスラ・モデルYを待つ価値があるか、現在の2024モデルYを検討することをお勧めします。マスタング・マッハ-Eは、私の選択肢の中で3番目にも入らないでしょう。
結論として、より良い選択肢があるときに妥協する必要はありません。2024年に車を購入する際には、オプションを探り、情報に基づいた決定を下してください。
128,000人が間違っているはずがない: なぜあなたは日産アルティマではなくトヨタカムリを買うべきなのか
2023年には、驚くべきことに128,000人が賢い選択をし、日産アルティマを購入しました。これはワイオミング州の人口を考えるとかなりの数です。ワイオミング州に住む人々のほぼ4分の1がアルティマを運転していると想像してみてください – それはなかなかの光景です。
さて、誤解しないでください。アルティマ自体には特に問題はありません。見た目も悪くないミッドサイズセダンで、価格はわずか26,000ドルから始まります – 妥当な価格です。しかし、同じスタート価格で、2024年のトヨタカムリを手に入れることができ、全体的により良い車です。カムリはより多くのパワー、安全機能、燃費効率を提供します。
もしあなたが忍耐強ければ、2025年のカムリを待つこともできますが、現在の2024年モデルも印象的です。私の意見では、アルティマよりも美的に優れていると思いますが、それは主観的な意見です。
数字が物語っています – 昨年、アメリカで290,000人以上がトヨタカムリを購入しました。仲間に加わり、アルティマではなくカムリを選びましょう。
最新世代にアップグレード: ホンダシビック vs. トヨタカローラ
まず、混乱を解消しましょう – 人気のある車が常にクラスで最高であるわけではありません。時には、競合ブランドの新しいモデルがそれらを上回ることもあります。すべてはタイミングです。
2024年モデルの場合、私は主なライバルである最新世代のホンダシビックに対して、他の優れた2024年トヨタカローラを推奨するのが難しいと感じています。
2024年のカローラは、23,505ドルからの価格で、現在12世代目に入り、2018年から生産されています。年齢が出始めています。一方、ホンダシビックは現在10世代目で、わずか数年前のモデルであり、より優れた技術を誇っています。
シビックは見た目が良く、走行性能も優れているだけでなく、快適さと再販価値も向上しています。セダンのスタート価格は$23,950、ハッチバックは$24,950で、選択は明確です – ホンダシビックを選びましょう。
クロスオーバーゲームをアップグレードしよう: トヨタRAV4対フォードエスケープ
正直に言うと、フォードのクロスオーバーゲームはせいぜい平凡です。しかし、昨年は14万人以上がエスケープを購入し、価格は$29,495から始まります。しかし、ここでのポイントは、トヨタRAV4を選ぶことで、プレミアムでないコンパクトクロスオーバーのベンチマークを設定しているため、より多くの価値を得られるということです。
RAV4は、優れた快適さ、より広い荷室、より良い内装品質、高度な技術機能、改善されたパフォーマンス（特にベースエンジンで）、より良い燃費を提供し、一部の人々は運転ダイナミクスも優れていると主張しています。
マツダCX-5も素晴らしい選択肢ですが、シンプルに考えて、そのクラスで最も売れている車両 – RAV4を選びましょう。トヨタは昨年、なんと434,943台を販売し、価格は$28,675から始まります。
クロスオーバーゲームをアップグレードし、トヨタRAV4を選びましょう – その人気は十分に価値があります。
フォードエスケープは、競合他社の中で際立つことができない退屈なクロスオーバーです。ひどい車ではありませんが、どの面でも優れたところが欠けています。トヨタRAV4、ホンダCR-V、マツダCX-5、日産ローグ、ヒュンダイツーソンと競争するためには、フォードはデザイン言語を刷新する必要があります。
レクサスNXは、2023年に74,000台以上を販売したにもかかわらず、アウディ、BMW、ボルボのライバルに比べて劣っています。レクサスブランドの魅力は理解できますが、彼らの車はしばしば過大評価されています。NXはまずまずのプレミアムクロスオーバーですが、全体的なパッケージにおいて競争相手に対抗することができません。
NXはBMW X3、GLC、Q5などの他のコンパクトプレミアムSUVよりも若干安価ですが、サイズも小さいです。一部の人は、BMW X1のライバルであると主張していますが、その主張は説得力に欠けます。NXは中間に位置し、価格差は管理可能です。
ボルボXC40はNXのより良い代替品です。より広いスペース、優れた牽引能力、改善された燃費、そして優れた操縦性を提供します。レクサスよりも単純に優れた便利な選択肢です。残念ながら、多くのサブコンパクトプレミアムSUVの購入者はこれに気づいていません。
アキュラRDXは人気のクロスオーバーで、昨年は約40,000台が販売されました。しかし、ドイツのライバルに対して、オンボードテクノロジーや全体的な品質で対抗することはできません。アキュラがRDXがBMW X3よりも優れていると主張するのは笑止千万です。X3は現在、世界で最も優れたコンパクトSUVであり、快適性、テクノロジー、パフォーマンス、乗り心地において優れています。RDXはより多くの積載能力を持っているかもしれませんが、パフォーマンス、ビルドクオリティ、オンボードテクノロジー、安全性、接続性の面でBMWに対抗することはできません。
“シボレー・マリブ：まだ健在”
驚くべき展開として、シボレー・マリブはまだ生産されており、好調です。2016年にデビューして以来、このセダンは2019年にミッドサイクルのリフレッシュを受け、全体的に顕著な改善が見られました。より大きなフロントグリル、更新されたヘッドライト技術、新しいRSトリム、強化されたインフォテインメントシステム、改善された安全機能を備え、マリブは競争に挑む準備が整っています。
昨年、シボレーはマリブセダンを130,341台も販売しました。この数字は、業界の現状を考えると信じがたいことですが、人気のトレイルブレイザーの販売を上回っています。25,000ドルからのスタート価格で、マリブはトヨタ・カムリやホンダ・アコードと同じ領域に位置しています。しかし、直接対決ではアコードが明確な勝者となります。
第11世代アコードは、昨年から生産されており、あらゆる面でマリブを凌駕しています。優れた技術や安全機能から、快適さ、パフォーマンス、再販価値の向上まで、アコードはすべてを提供します。2024年にマリブを選ぶ正当な理由を見つけるのは難しいですが、誰かに強いられている場合を除いては。幸いなことに、ジョン・ウィックはシボレーのセールスマンではありません。
“クライスラー300: 過去からの爆風”
過去14年間、第二世代のクライスラー300は自動車業界の定番となっています。GMは2023年モデル年度の生産終了を発表しましたが、新品のクライスラー300を手に入れることはまだ可能です。ベースモデルは36,145ドルから始まりますが、人気の選択肢ではないかもしれませんが、ツーリングL（39,840ドル）や300S（V6は44,850ドル、V8は47,850ドル）は、より魅力的なオプションを提供しています。
クライスラー300の価格戦略は巧妙ですが、考慮すべきいくつかの欠点があります。この車は、SF映画から出てきたような古いプラットフォームの上に構築されています。さらに、オンボード技術や全体的なインテリアの質は期待外れです。幸いなことに、注目に値する優れた代替品があります – レクサスESです。
レクサスESは43,190ドルから始まりますが、ドイツの対抗馬と同じ名声は持っていないかもしれません。しかし、ほぼすべての面でクライスラー300よりも優れています。サイズの違いやクライスラーのより強力なエンジンのため、直接のライバルではありませんが、レクサスESは日常の家族使用においてより満足のいく体験を提供します。レクサスESで最高を手に入れることができるのに、妥協する必要はありません。
フォードエッジ: 古くて高すぎる
フォードエッジは2014年から市場に出ており、最近のいくつかのアップデートにもかかわらず、依然として時代遅れの製品です。フォードは当初、エッジをプレミアムスポーティSUVとして位置づけましたが、その約束を果たすことはありませんでした。
フォードが昨年エッジを10万台以上販売したのは驚くべきことです。車にあまり知識がない人々は、巧妙な販売戦略に簡単に影響されるようです。
エッジには賢い代替品がたくさんあります。実際、エッジがどれほど時代遅れであるかを示す別のフォード製品、エクスプローラーを紹介します。エクスプローラーはエッジと同じくらいの価格でありながら、より現代的なドライビング体験、優れた技術、そして安全機能を提供しています。さらに、2025年モデルのエクスプローラーもすぐそこに迫っています。
幸いなことに、フォードは新しい電気自動車のためにエッジをすぐに生産中止する予定です。しかし、それまでの間、より進んだ広々としたエクスプローラーを安く手に入れられるのに、エッジにもっとお金を使うのは間違いです。
ジープ・グランド・ワゴニア：高価で影が薄い
ジープのワゴニアサブブランドは、特に知らない人には魅力的に見えるかもしれません。通常のワゴニアは手頃な価格ですが、グランド・ワゴニアは別の話です。大きいですが、その高額な価格に見合う価値はありません。
ベース仕様の2024年モデル・グランド・ワゴニアは驚くべき92,540ドルから始まりますが、ほとんどのプレミアムSUV購入者は104,440ドルのオブシディアン仕様や113,290ドルのシリーズIII仕様など、より高級なバリエーションを狙っています。これらのバージョンは、510馬力と500 lb-ftのトルクを持つ強力な3.0リッター・ツインターボ直列6気筒エンジンのおかげで、印象的なサイズ、快適さ、性能を提供します。これは強力なマシンであり、ある程度その魅力を理解できます。
しかし、高級SUVに関しては、真のベンチマークは2024年モデルのレンジローバーです。レンジローバーは、威信、洗練さ、全体的な体験においてグランド・ワゴニアを凌駕しています。したがって、SUVに6桁の金額を使うことを検討しているなら、レンジローバーをリストのトップに置くべきです。
衝撃的な発表として、全く新しいレンジローバーが手頃な価格で登場しました。たったの107,400ドルで、標準ホイールベースのSEモデルを手に入れることができます。そして、さらに豪華なものを求めているなら、ロングホイールベースバリアントは113,400ドルで販売されています。
しかし、価格に惑わされないでください。このSUVはパワーハウスです。3.0リットルの6気筒ターボチャージャー付きマイルドハイブリッドユニットを搭載し、レンジローバーは驚異的な400馬力を誇ります。グランドワゴニアのパワーには及ばないかもしれませんが、道路での走行速度は全く遅く感じません。
さて、あなたが考えていることは分かります。なぜ誰が全く新しいレンジローバーよりもグランドワゴニアを選ぶのでしょうか？それは明白です。レンジローバーは比類のない贅沢さとパフォーマンスを提供しており、他には代えがたいものです。ですから、ラグジュアリーSUVを探しているなら、自分自身のためにレンジローバーを選んでください。失望することはありません。
