短命だったF-85は、1961年から1972年の間に生産され、車愛好家の注目を集めています。このビンテージ車両は、カットラスの出発点として機能し、現在クレイグスリストで販売されています。何年も放置されていましたが、F-85には完全な修復の可能性があります。
共有された写真から、このF-85は錆の修理が急務であることが明らかです。この車は放置され、私有地で劣化しています。特にリアフェンダーが影響を受けていますが、さらなる検査により追加の修理が必要であることがわかります。
残念ながら、クレイグスリストのリスティングには、車の状態に関する重要な情報が欠けており、エンジンに関する詳細も含まれていません。オーナーは、F-85はまだ走行可能だった頃は正常に動いていたと主張しています。しかし、エンジンが今でも始動し、動作するかどうかは不明です。最も重要な質問は、エンジンが手回しで回るかどうかであり、これがエンジン交換なしで完全な修復が可能かどうかを決定します。
1965年モデルイヤーは、F-85にとって重要なマイルストーンを迎え、442に新しい400エンジンが導入されました。このラインアップには、ビュイック225やオールズモビル330ジェットファイアロケットV8も含まれていました。オールズモビルが大きなエンジンを提供する決定を下したことは成功を収め、販売数の大幅な増加をもたらしました。1965年には、187,000台以上が出荷され、前年の167,000台を上回りました。
オーナーが提供した写真に基づくと、F-85はほぼ完全な状態に見えます。しかし、車を直接検査し、アンダーカーリッジを徹底的に調べることを強くお勧めします。床の作業が必要になる可能性が高いですが、必要な修理の範囲は不明です。金属の状態を個人的に確認できない場合は、第三者による検査を手配することをお勧めします。
F-85を元の工場出荷状態に戻すために、オリジナルの部品のみを使用することは、困難な作業になるかもしれません。しかし、オールドスモビルの部品を利用して、このビンテージカーを日常のドライバーとして再び道路に戻すための選択肢はあります。
F-85は最も人気のあるクラシックカーではないかもしれませんが、その不確かなエンジン状態は売却を難しくしています。オーナーは、この粗いF-85の新しいオーナーを見つけることの難しさを認識しており、わずか$1,000という合理的な価格を設定しています。新しいiPhoneの購入を考えている方にとって、このF-85への投資は、ユニークな日常のドライバーを手に入れることにつながるかもしれません。
