筋肉車の世界では、プリマス・ダスターは高性能のビッグブロックV8エンジンがないためにしばしば見過ごされがちです。しかし、1970年のダスター340は「巨人を倒す」筋肉車としての評判を得る力を証明しました。その軽量設計により、ドラッグストリップでより強力なミッドサイズの車両と競うことができました。
今日、ダスター愛好者たちはこれらのコンパクトカーをレースし続けており、しばしば強化されたエンジンを装備しています。ここで紹介する1971年のダスターはその一例です。一見するとノーマルに見えるかもしれませんが、このダスターは普通ではありません。そのボンネットの下には、黄金時代のいかなるクライスラーV8をも超えるカスタム500立方インチのモンスターが隠れています。このエンジンを搭載したダスターは、クォーターマイルを10秒未満で走り抜けることができ、1970年のダスター340のストックモデルに比べて大幅な改善を見せています。
しかし、このダスターが他のものと異なるのは、珍しいサンルーフオプションです。モパー車両にサンルーフが装備されることはすでに珍しかったですが、このダスターにはキャンバスの折りたたみ式屋根があり、1971年と1972年のプリマス・ダスターおよびダッジ・デーモンにのみ利用可能な機能です。生産された正確なユニット数は不明ですが、両モデル年で300台未満と推定されています。
この1971年のダスターは工場出荷のサンルーフ車ではなく、また本物の1971年モデルでもないことに注意が必要です。元々は1970年のダスターであり、オーナーはその外観を1971年版に似せ、折りたたみ式屋根を自ら追加しました。クローンであるにもかかわらず、オーナーの細部への配慮は称賛に値し、オリジナルと区別するのが難しいです。
サンルーフはこのダスターに元々装備されていたものではありませんが、1971年のダスターから調達されたもので、おそらくジャンクヤードから salvaged されたものです。オーナーは改造について透明性があり、本物のサンルーフ車であるとは主張していません。それにもかかわらず、この車は年月が経つにつれて大きな注目を集め、多くの購入オファーが寄せられています。
このダスターの驚くべきパフォーマンスを目撃してください。以下のビデオでクォーターマイルを駆け抜ける様子をご覧いただけます。
