Oscar Piastri from Australiaは、マクラーレンの日本グランプリの2回目のフリー走行セッションでリードを取りました。セッションは雨の影響でトラックタイムが制限されました。最後の瞬間に、Piastriはソフトタイヤで1分36.862秒のタイムでMCL38車を先頭にもたらしました。Lewis HamiltonとCharles Leclercが続き、トップ3のポジションを完成させました。雨のため、チームはトラックに車を送り出すことに躊躇しました。コンディションはスリックタイヤには寒すぎて濡れていましたが、インターミディエイトタイヤには十分に濡れていませんでした。最初の車がトラックに現れるまでに15分かかりました。ハミルトンが中間化合物で走行していたメルセデスが最初にコンディションに挑みましたが、ハミルトンはわずか1周のインストールラップの後にピットに戻りました。オープニングセッションを逃したダニエル・リチャードとユキ・ツノダもトラックに戻りました。2人のドライバーはタイミングシートのトップになり、ツノダは1分40.946秒のタイムを記録しました。Piastri、ザウバーのドライバー、ウィリアムズのアレックス・アルボンもトラックに出ました。しかし、他のドライバーはタイムラップを完走しなかったため、レッドブルのドライバーだけがラップタイムを記録しました。ザウバーは最後の10分間にハードコンパウンドで両方の車をトラックに送ろうとしましたが、ゆっくりと走行し、ピットに戻りました。ハースはスズカレース用にピレリが持ち込んだより柔らかいタイヤを使用しようとしましたが、気温が低すぎてタイヤが最適に機能しませんでした。最終的に、トラックのコンディションが改善し、最後にいくつかのドライバーがスリックタイヤでタイムラップを完走することができました。Piastriはツノダの初期タイムを上回り、ハミルトンは2位を確保しました。カルロス・サインスはピットに留まることを選びましたが、チャールズ・ルクレールはフェラーリと共に出場し、レッドブルのドライバーを4位と5位に押し上げました。
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