シャルル・ルクレールは、バーレーンでのプレシーズンテストの初回セッションでフェラーリのSF-24のハンドルを握りました。フェラーリのテクニカルディレクターであるエンリコ・カルディーレは、チームが2024年型のフォーミュラ1カーのローンチ仕様版に進展を遂げていることを明らかにしました。ただし、カルディーレは最初のアップグレードがいつ実施されるかについては確信が持てないと述べています。昨年の厳しいシーズンを経て、フェラーリは新しいシーズンのために車のコンセプトを一新することを決定しました。これによって、前任者であるSF-24の制約を克服することを目指しています。この新しいクリエーションの主な目標は、ドライバーにより一貫性のある使いやすいプラットフォームを提供することです。一部のチームは、設計プロセス中に車の特定の側面を秘密にしたり、冬季テストに使用できる進行中の開発を持っている傾向があります。それにもかかわらず、フェラーリの2024年型チャージャーの発表会で、カルディーレはフィオラノでシェイクダウンを受けた同じ車がバーレーンに持ち込まれたことを確認しました。バーレーンでの車の違いについて尋ねられた際、カルディーレは改良が行われたリニューアルパッケージについて述べましたが、具体的な導入時期は提供しませんでした。彼は、これらのアップデートのタイミングは、フェラーリの新たなチャレンジャーがバーレーンでの競争相手に対してどれだけうまく機能するかに依存すると強調しました。昨シーズン、フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルに454ポイント差で3位に転落し、22戦中1戦を除いて全勝したレッドブルが優勝しました。カルディーレは、チームがSF-24で野心的な目標を立て、今シーズンに現役のワールドチャンピオンとの差を埋めることを目指していたことを認めました。ただし、この偉業を達成する可能性を予測することは困難であり、時間が経つまでわからないと述べました。最近フェラーリとの契約を延長したシャルル・ルクレールは、サヒールサーキットでSF-24をテストした最初のドライバーであり、カルロス・サインツは午後に引き継ぐ予定です。
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