ミック・シューマッハは、彼のフォーミュラ1への熱望を諦めていません。ミック・シューマッハは、彼がフォーミュラ1に戻りたいという強い意欲を表明しています。現在、FIA世界耐久選手権でアルピーヌと競争しているドイツ人は、2022年末にハースを離れた後、メルセデスのリザーブドライバーを務めています。しかし、シューマッハはフォーミュラ1への復帰を決意しており、Divebombに対して「復帰については待つしかないでしょう。現在、フォーミュラ1は変動の時期にあり、3、4つのチームが利用可能で契約されていない席を持っています。一人のドライバーが決断を下すと、他のチームでも連鎖的な動きが起こるでしょう」と述べています。
シューマッハは、多くのチームが即座に決断を下す必要がないことを認識しており、自身の将来については不確定な状況です。それにも関わらず、彼は常にフォーミュラ1を最優先に考え、その機会を待ち続けると強調しています。
他のF1ドライバーがワールドエンデュランス選手権（WEC）に移籍する可能性について尋ねられた際、シューマッハはWECがフォーミュラ1にとって有望な代替手段になっていると考えています。彼はWECでの時間を楽しんでいるものの、彼の究極の目標はフォーミュラ1です。彼は「ここでレース週末にいるときは、WECに集中していますが、私の究極の目標はフォーミュラ1の車に戻ることです」と説明しています。
現在、来シーズンのために4つの空席があります。メルセデスは、ジョージ・ラッセルのパートナーを決めることがまだできておらず、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍します。シューマッハは、現在のメルセデスでの仕事がチーム代表のトト・ウォルフが選択肢を検討する際に彼にアドバンテージを与えることを期待しています。彼の現在のチームであるアルピーヌも、エステバン・オコンがハースに移籍するため、ピエール・ガスリーとのパートナーを探しています。しかし、その席の有力候補は現在、リザーブドライバーのジャック・ドゥハンです。RBは、Nyck de Vriesを雇う前にSchumacherと関係があったが、Daniel Ricciardoに1年契約の延長を提供していない。最後に、2026年にAudiになるSauberは、Carlos Sainzを逃した後、Nico Hulkenbergのパートナーをまだ探している。Carlos Sainzは2025シーズン以降、Williamsに加入する予定です。
Mick SchumacherのInstagramからの写真
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