プジョーは新モデルにGTIおよびラリーエンブレムを復活させることを控えていますが、これがステランティス・モータースポーツが208の新しい競技バージョンを開発するのを止めることはありませんでした。
これは208レーシングで、アップグレードされたターボチャージャーエンジン、より洗練されたシャシー構成、そしてこのタイプのモデルに典型的な高い安全基準の恩恵を受けています。
この208レーシングは、来年からフランスラリーカップの一部となるフランス自動車連盟が主催する新しいトロフィー、FR6トロフィーに参加するために設計されており、「通常の」208をベースにしており、白いホイール、デイタイムランニングライトのライムグリーンのディテール、特定の装飾が施された白いボディペイントが特徴です。
内部には、安全ロールケージと自動消火システムがあり、これはRally4規則により必須です。さらに、ダッシュボードは反射を避けるように最適化されており、マルチファンクションディスプレイ、キルスイッチ、中央コンソールに特定のコントロールが備わっています。
ステランティス・モータースポーツは、特定の競技用電子アーキテクチャがデータ収集とスポーツパフォーマンスの分析を容易にすることも明らかにしました。
この208は、145馬力を発揮するステランティスの1.2リットル3気筒ターボガソリンエンジンの進化版を搭載しており、通常のプジョー208よりも45馬力多いことを意味します。パワーは、ショートレシオの6速マニュアルトランスミッションを介して前軸に伝達されます。
エンジンは、ガソリンと比較してCO2排出量を約30％削減するスーパーバイオエタノールE85燃料専用で動作します。ステランティスモータースポーツのエンジニアは、プロのレースドライバーからのフィードバックを基にサスペンションとブレーキシステムを調整しました。最後に、標準装備のミシュランパイロットスポーツPS5タイヤは、メンテナンスコストを削減するのに役立ちます。
ステランティスモータースポーツは、208レーシングの価格が38,900ユーロであり、注文期間がすでに開始されていること、最初の納品は2025年2月を予定していることを発表しました。
