コナー・デ・フィリッピは、金曜日のロードアメリカでのIMSAスポーツカーウィークエンドの最初の練習セッションと同様に、No. 25 BMW M Team RLL M Hybrid V8で早いタイムを記録しました。しかし、2番目のセッションでは、彼の1m50.335s（132.08mph）のタイムが週末の最高タイムのままでした。
最初の練習が赤旗で終了したように、このセッションもベン・キーティングがカルーセルでコースアウトし、No. 2ユナイテッドオートスポーツORECAでコンクリート壁の無防備な部分に衝突したことで終了しました。彼の共同ドライバーであるベン・ハンリーが最速のLMP2タイムを記録した後です。ORECAは大きなダメージを受けましたが、キーティングがドアから上げた親指で緊急作業員に無事を示しました。キーティングは事故直前にターン8で広範囲に広がっていましたが、同じ原因であるかどうか、または広範囲に広がったことがカルーセルでグリップできない汚れたタイヤを残したかどうかは不明です。
セッションは残り2分以上で再開されましたが、多くの車がピットにとどまり、最終的な試みでタイムを改善したのは1人だけでした。
金曜日に最速タイムを記録したフィリペ・アルブカーキは、デ・フィリッピからわずか0.009秒差で、2位と3位に位置するウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・アキュラARX-06をリードしました。ジョーダン・テイラーは、No. 40アキュラで1m50.620sのラップタイムを記録し、チームメイトから0.258秒遅れました。
ジェス・クローンは、No. 24 M Hybrid V8で4番目に速いタイムを記録しましたが、ロードアメリカの悪名高いキンクでコースアウトした可能性があり、セッション終了前にBMWのリアをガレージで解体していました。ジャンマリア・ブルーニは、No. 5プロトン・コンペティション・ポルシェ963でトップ5を完成させ、ポルシェグループをリードしました。HanleyはNo. 2 ORECAで最速のタイムを記録しましたが、United Autosportsチームは日曜日のレースに備えるために多くの作業をしなければなりません。ましてや土曜日の予選セッションです。Tom DillmannはNo. 52 Euro Interpol by PR1 Mathiasen Motorsports ORECAでHanleyから0.053秒遅れのタイムを記録し、Unitedのエントリーを分割しました。Paul Di RestaはNo. 22で1分53.575秒のタイムを記録しました。
Scott AndrewsはNo. 79 JDC-Miller MotorSports ORECAで、Nicklas NielsenはNo. 88 AF Corse ORECAでトップ5を完成させました。
Jack HawksworthはNo. 14 Vasser Sullivan Racing Lexus RC F GT3で2022年にBen BarnicoatとともにRoad Americaで優勝し、セッションで最速のGTD PROドライバーでした。彼のラップタイムは2分03.475秒（120.94mph）でした。Alexander SimsはNo. 3 Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Z06 GT3.Rで続き、Bryan SellersはNo. 1 Paul Miller Racing BMW M4 GT3で1分03.648秒を記録しました。
Dirk MuellerとNicky Catsburgは、トップ2のGTDランナーの後ろにFord Multimatic MotorsportsとCorvette Racing by PMMのためにそれぞれトップ5を完成させました。
Loris SpinelliはNo. 78 Forte Racing Lamborghini Huracan GT3 Evo2でGTDフィールドをリードし、彼のタイムは2分03.804秒で、Onofrio TriarsiはNo. 023 Triarsi Competizione Ferrari 296 GT3で0.249秒遅れのタイムを記録しました。これはスプリントレースに初めて登場した車両です。
Mikael GrenierはNo. 32 Korthoff Preston Motorsports Mercedes AMG GT3でGTDで3位でした。Roman De Angelis（No. 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo）とRussell Ward（No. 57 Winward Racing Mercedes AMG GT3）は4位と5位でフィニッシュしました。
セッションは2つの赤旗で中断されました。最初の赤旗はNo. 34 Conquest Racing Ferrari 296がトラック上で停止したため、7分間続きました。2つ目の赤旗はKeatingのインシデントのためでした。
写真：Connor De Phillippi Instagram
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